Канадская логистика под ударом локаута
С начала июня в Стране кленового листа продолжается забастовка работников местного отделения международной логистической компании «Ди-Эйч-Эл Экспресс» (DHL). Более 2 тысяч человек, включая водителей, курьеров, персонал складов и колл-центров, подняли знамя протеста под эгидой крупнейшего профсоюза частного сектора «Юнифор». Основные требования стачечников — достойная заработная плата, лучшие условия труда, а также прекращение практик усиленного контроля и автоматизации.
Очередной раунд по обсуждению коллективного договора между компанией и профсоюзом завершился безрезультатно. Яблоком раздора оказалось жалованье. «Юнифор» настаивал на увеличении почасовой оплаты на 22% в течение трёх лет, DHL — на 15% в течение пяти лет.
Однако развитие событий приняло неожиданный оборот. После того как стало очевидно, что рабочие не согласятся на предложенный вариант, администрация объявила локаут, который затронул персонал в провинциях Онтарио, Британская Колумбия и Квебек. В итоге профсоюзным активистам не осталось иного выхода, кроме как прибегнуть к забастовке, чтобы защитить права участников организации.
«Мы не будем стоять в стороне, пока DHL блокирует наших людей по всей стране и использует штрейкбрехеров, пытаясь заставить нас пойти на уступки. Наши представители заслуживают уважения и справедливого контракта», — сообщила Лана Пейн, национальный президент «Юнифор».
Давление на персонал — не единственная причина, по которой руководство начало локаут. Дело в том, что до принятия в Канаде закона против штрейкбрехеров оставались считанные недели. Данный акт запрещает владельцам бизнеса в федерально регулируемых секторах замещать бастующих временными рабочими в период трудовых споров. За нарушение предпринимателям грозят штрафы до 100 тысяч канадских долларов в день.
Между тем 20 июня DHL полностью остановила свою деятельность в стране. Как следствие, рухнул ряд цепочек поставок, а тысячи посылок так и не дошли до клиентов. Следует отметить, что «Ди-Эйч-Эл Экспресс» является ключевым логистическим партнёром для широкого круга предприятий — от ритейлера «Лулулемон» до гигантов электронной коммерции «Шиин» и «Тиму».
Также администрация компании обратилась к федеральному правительству с просьбой сделать исключение в рамках нового закона. В противном случае, рынок будут ждать серьёзные последствия: рост потребительских цен, дефицит товаров и потеря рабочих мест. Вдобавок «эффективные менеджеры» призвали правительство выступить в роли посредника на переговорах.
В «Юнифор» же уверены, что работодатель просто угрожает: «Давайте проясним — DHL здесь не жертва. Они заблокировали собственных специалистов, заставив их ответить забастовкой. Они выбрали конфронтацию. Теперь, вместо того чтобы вести диалог, их представители бегут в Оттаву, намереваясь обойти предписания, призванные защитить работников и гарантировать добросовестность коллективных соглашений. Профсоюз будет стоять на своём, и мы ожидаем того же от федерального правительства. Никаких исключений. Никаких отклонений от правил».
Впрочем, вмешаются ли политики в конфликт, пока не ясно. Тем не менее сложившаяся ситуация может обострить кризис в сфере доставок, поскольку главный почтовый оператор «Канада Пост» сталкивается с риском стачки со стороны Канадского профсоюза почтовых работников, который уже запретил своим членам работать сверхурочно.
Ранее «Правда» уже писала о протестах 170 тысяч сотрудников DHL в Германии. Тогда компания и профсоюз «Верди» договорились об увеличении жалованья на 5% к 2026 году. Увы, это была пиррова победа: недавно руководство объявило о сокращении 8 тысяч рабочих мест. По его мнению, это решение сэкономит 1 млрд евро на фоне падения прибыли.