В Долакове ждут ноября
«НАШИ ДЕТИ не пойдут на уроки до тех пор, пока не решится вопрос их подвоза к школе!» — заявили на исходе сентября жители сельского поселения Долаково, расположенного в Назрановском районе Ингушетии. Пропуск занятий — совсем уж крайняя мера. Но сельчане с отдалённых улиц Долакова уже пятый год просят выделить для их детей школьный автобус.
Дома этих людей расположены в двух-трёх километрах от Долаковской общеобразовательной школы. Ученикам приходится рано просыпаться, чтобы не опоздать на занятия. Но в непогоду они нередко успевают прийти только ко второму уроку. Особенно от таких походов устают самые младшие.
По словам Исмаила Манкиева, отца одного из учеников, в январе 2017 года школе был выделен автобус, но чиновники на сельском сходе заявили: содержать его должны родители. То есть покупать горюче-смазочные материалы, запчасти и всё остальное, что требуется для нормального функционирования транспорта.
Местные жители подсчитали: семья, у которой четверо школьников, каждый месяц должна вносить на содержание автобуса две тысячи рублей. Откуда такие деньги у сельских жителей Ингушетии, лидирующей в России по числу безработных (на 1 января 2019 года работы не имели 8,7% жителей республики)? Поэтому автобус, предоставленный Долаковской средней школе, больше года не эксплуатировался и в феврале 2018-го был у неё отобран. Министерство образования и науки пообещало тогда выделить ей «Газель».
Но пообещать — не значит исполнить. «У меня собралась внушительная папка переписки с минобразования, в которой я доказывала необходимость транспорта для подвоза наших детей», — рассказала интернет-изданию «Кавказский узел» директор школы Фона Тангиева.
После того как родители учеников заявили, что без автобуса не пустят их на занятия, заместитель министра образования Ингушетии Зарина Падиева пообещала: «В ноябре министерство будет рассматривать заявки учебных заведений на выделение транспорта, и мы предполагаем выделить этой школе «Газель».
После такого заявления родители сельского поселения Долаково отправили своих детей на занятия.
Пока они ждут ноября, нелишне напомнить, что статья 40 Федерального закона «Об образовании в Российской Федерации» называется «Транспортное обеспечение». Она, в частности, гласит: «Транспортное обеспечение обучающихся включает в себя организацию их бесплатной перевозки до образовательных организаций и обратно…» Про то, что родители детей должны оплачивать горючее и ремонт школьных автобусов, там нет ни слова. Согласно данным Фонда «Национальные ресурсы образования», которые тот предоставил интернет-изданию «Кавказский узел», в 2018 году в Республике Ингушетия из 9819 нуждающихся в подвозе школьников (5113 — из 1—4-х классов, 3837 — из 5—9-х классов, 669 — из 10—11-х классов) было охвачено только 5609 человек, то есть 57,1%. Причём неохваченными подвозом оказались, главным образом, младшеклассники. На них приходится 2526 нуждающихся в транспортном средстве учеников.
Другие статьи номера
В ЧЕЛЯБИНСКЕ АЛКОМАРКЕТОВ И ПИВНЫХ СТАЛО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОДУКТОВЫХ МАГАЗИНОВ. Число алкомаркетов в столице Южного Урала выросло за год на 35% — до 1,1 тысячи. Если к этой цифре добавить 940 пивнушек (за год приросли на 34%), то количество алкоточек превысит 2 тысячи, что на 11% больше, чем продуктовых магазинов и супермаркетов (1,8 тысячи), насчитывающихся в городе.