ОТОВСЮДУ ОБО ВСЁМ

 «Голубое топливо» как зеркало изъянов мировой политики

Газ оказался самым подорожавшим товаром в мире с начала года.

По данным межконтинентальной биржи «Фьючерс Юроп», Чикагской товарной биржи и Шанхайской биржи металлов, в Евросоюзе цена на «голубое топливо» с января подскочила на 259,31%, или в 3,6 раза. Чуть меньше показатель у покинувшей ряды ЕС Великобритании: в Соединённом Королевстве газ прибавил в стоимости 239,55%.

От лидеров антирейтинга не сильно «отстали» Япония и Южная Корея, где СПГ подорожал на 233,52%. Как указывают аналитики, рост цен связан с низкими запасами в национальных хранилищах и войной на Ближнем Востоке, грозящей в любой момент перейти в более острую фазу.

Оптимизма не добавляет и решение Совета ЕС, утвердившего регламент об отказе от российского газа. С января 2027 года будут запрещены поставки СПГ по долгосрочным договорам, с ноября — трубопроводного. При этом в последнее время биржевые цены на «голубое топливо» достигли максимума с декабря 2022 года: стоимость газа превысила 1200 долларов за тысячу кубометров и в случае холодной зимы имеет все шансы взлететь до 2500 долларов в периоды пикового потребления.

  «Величайшее решение» ценой в полсотни миллиардов

Военные расходы США на конфликт с Ираном достигли 47,1 млрд долларов, причём более 60% этой суммы пришлось на боеприпасы и вооружение.

Как отмечает газета «Нью-Йорк таймс» со ссылкой на данные, представленные Пентагоном конгрессу, вопреки тому, что президент Трамп воздерживается от возобновления масштабных боевых действий, за последние семь недель министерство войны дополнительно потратило около 3,5 млрд долларов.

Наибольшая часть средств с начала конфликта 28 февраля была направлена на боеприпасы — около 29 млрд долларов. Интенсивное применение вооружений привело к сокращению национальных запасов, включая ракеты-перехватчики для систем ПВО «Пэтриот». Для восполнения потребностей пришлось задействовать ресурсы военных подразделений США в Европе и Азии.

Согласно отчёту, на обеспечение работы десятков эскадрилий истребителей и бомбардировщиков американские ВВС израсходовали 7,6 млрд долларов, тогда как ВМС развёртывание более двух десятков кораблей, включая авианосцы, обошлось в 1,5 млрд, а содержание сухопутных подразделений в регионе потребовало ещё 2,1 млрд.

Дополнительно 6,1 млрд Пентагон направил на замену и восстановление повреждённых или уничтоженных самолётов, вооружения и военной техники. Обеспечение деятельности подразделений специального назначения стоило 645 млн, транспортировка грузов и оборудования — 92,2 млн, а проведение кибер-операций —14 млн долларов.

На медицинское обеспечение военнослужащих выделили 24,5 млн. По данным Пентагона, с начала операции в Иране, к которой были привлечены свыше 50 тысяч американских военнослужащих, погибли 18 военных, более 860 получили ранения.

Впрочем, конгрессмены скептически отнеслись к опубликованному отчёту, считая его неполным, ведь в него не вошли дополнительные 1,5 млрд долларов на топливо и другие нужды, а также затраты на восстановление военных объектов, пострадавших от иранских ударов. По оценкам законодателей, ремонт или строительство новых баз потребуют десятков миллиардов долларов.

На фоне растущих издержек администрация Трампа и министр войны Пит Хегсет запросили до 70 млрд дополнительного финансирования для покрытия военных расходов, закупки вооружений и обеспечения личного состава.

Между тем в конце октября глава Белого дома назвал нападение на Иран «одним из своих величайших решений». Как разъяснил 47-й хозяин Овального кабинета, вызванные конфликтом краткосрочные трудности нужны ради долгосрочной выгоды. Параллельно Неистовый Дональд анонсировал скорое падение цен на бензин и увеличение его предложения.

Правда, согласно свежим данным американского минэнерго, стратегический запас «чёрного золота» в США почти достиг антирекорда октября 1982 года. Сейчас нефтяные резервы главной капиталистической державы составляют 282,6 млн баррелей — почти столько же, сколько в тот же период 44 года назад (280 млн баррелей), причём с марта 2026-го запасы быстро истощаются.

  Виртуальное общение требует зрелости

Власти Турции с 1 ноября запретили детям младше 15 лет пользоваться соцсетями и создавать в них аккаунты.

Как рассказал министр по делам семьи и социальных служб страны Махинур Гекташ, проверка возраста пользователей уже существующих страниц продлится до 31 марта 2027 года. В течение переходного периода администрации платформ постепенно аннулируют учётные записи, принадлежащие лицам моложе установленного возраста.

Отныне для входа в соцсети пользователям потребуется подтвердить личность через государственный онлайн-сервис «е-Девлет», после чего они получат цифровой токен с указанием возраста. Детям, не достигшим 15 лет, вход на платформы будет заблокирован, а для подростков от 15 до 18 лет предусмотрят ограничения, включающие возможность переписки только со страницами друзей, запрет на ведение прямых трансляций и закрытие доступа к рекламе для взрослых.

  Пароход, так и не ставший военным кораблём

Власти округа Окалуса в американском штате Флорида намерены затопить в Мексиканском заливе пассажирский лайнер «Юнайтед Стэйтс» (ЮС), чтобы превратить его в искусственный риф.

Это решение, как сообщила газета «Индепендент», назвавшая судно выдающимся достижением инженерной мысли середины XX века, — важный шаг, позволяющий создать уникальный ресурс для окружающей среды и местной туристической индустрии.

Идея строительства лайнера возникла в марте 1946 года, когда президент компании «Юнайтед Стэйтс лайнс» Джон Франклин и морской инженер Уильям Фрэнсис Гиббс встретились в Нью-Йорке и обсудили сооружение самого быстроходного пассажирского судна на планете, способного завоевать «Голубую ленту Атлантики» — награду за рекордный по скорости переход через океан. При проектировании Гиббс использовал сочетание высокой мощности, небольшого водоизмещения и длинного узкого корпуса. Для снижения веса надстройки инженер применил алюминий, а для увеличения резвости судна — паросиловую установку высокого давления.

При создании трансатлантического корабля, для чьего спуска на воду Морская администрация США выделила 18,6 млн долларов, причём около трети общей стоимости покрыли ВМС страны, также учитывалась возможность его использования для переброски войск во время войны. Благодаря этому «ЮС» получил ряд особенностей, необходимых для военных задач: разделение корпуса на отсеки, способность проходить через Панамский канал и увеличенную дальность плавания. Паротурбоход, сооружение которого в общей сложности обошлось в 77,7 млн долларов, был способен вместить около 14000 военнослужащих и пройти до 10000 миль без дозаправки.

Впрочем, в военных целях лайнером так и не воспользовались. Во время Корейской войны американские власти рассматривали возможность переоборудования шести пассажирских судов, включая «ЮС», для нужд армии, однако в итоге выбор пал на три других корабля, а детище Гиббса продолжило бороздить морские просторы в качестве пассажирского лайнера.