Китайские строители 17 августа соединили последние секции рельсов на железнодорожном мосту Тунцзян — Нижнеленинское через реку Хэйлунцзян (Амур), возведение которого, по их словам, заложило прочную основу для открытия движения по этому трансграничному переходу.
Общая протяжённость моста составляет около 7194 метра, проектная пропускная способность определена как 21 миллион тонн в год, а проектная скорость движения — 100 километров в час. Длина основной части нового моста, церемония закладки фундамента которого состоялась в феврале 2014 года, достигает 2215 метров.
В октябре 2018 года основные работы по строительству китайского участка железнодорожного моста завершились. В июле 2019 года была полностью осуществлена вся процедура по официальной приёмке этого участка.
Как сообщили представители Харбинского железнодорожного управления Китайской железнодорожной корпорации (China Railway), на этапе проектирования моста китайские и российские инженеры и техники провели глубокое и детальное исследование стандартов проектирования мостов и железнодорожных путей двух стран, после чего обеими сторонами был совместно определён вариант проекта по укладке рельсов на мосту, соответствующий требованиям разных стандартов колеи в Китае и России.
Мост Тунцзян — Нижнеленинское — это новый канал в системе железнодорожного сообщения между Китайской Народной Республикой и Российской Федерацией. Его строительство имеет большое значение для продвижения высококачественного торгово-экономического развития двух стран.