Ханой как город будущего
В мае нынешнего года Народный комитет Ханоя представил Генеральный план развития столицы СРВ с перспективой на 100 лет, предусматривающий развитие города по модели «Умный — Зелёный — Многополярный — Полицентричный», где движущими силами стратегического роста станут искусственный интеллект (ИИ), развитие городской среды, ориентированное на общественный транспорт (TOD), а также система метро общей протяжённостью около 1153 км.
Ранее Ханой одновременно реализовывал две системы планирования: План столицы в соответствии с Законом о планировании 2017 года и Генеральный план столицы в соответствии с Законом о городском и сельском планировании 2024 года, что приводило к дублированию между стратегией социально-экономического развития и организацией городского пространства. Многие крупные проблемы, такие как транспортные заторы, подтопления и загрязнение окружающей среды, не были полностью решены, вызывая неэффективное использование ресурсов развития.
И вот на основании Резолюции Национального собрания о пилотном применении ряда особых механизмов и политических решений Ханою предложили разработать единый Генеральный план, интегрирующий содержание двух предыдущих планов. Были получены замечания и предложения от Политбюро, правительства, Партийного комитета Ханоя, а также многих министерств, ведомств, экспертов и учёных до его утверждения председателем Народного комитета Ханоя.
Согласно Генплану, исследуемая территория охватывает всю административную территорию столицы со 126 коммунами и кварталами общей площадью около 3359,84 кв.км. Прогнозируемая численность населения к 2035 году составит около 14—15 млн человек; к 2045-му — около 15—16 млн; к 2065 году — около 17—19 млн человек, при этом в долгосрочной перспективе максимальная численность будет ограничена уровнем, не превышающим 20 млн человек.
План предусматривает строительство столицы по модели многоуровневого, многослойного, многополярного и полицентричного города, где Красная река станет главной осью экологического и культурного ландшафта. Ханой будет развиваться по модели «Компактный — Зелёный», увеличивая долю городской застройки при одновременном строгом сохранении зелёных поясов, зелёных коридоров и экологических пространств.
Одним из важнейших прорывов станет развитие сети городских и межрегиональных железных дорог общей протяжённостью около 1153 км. Система метро соединит кольцевые дороги, радиальные магистрали, полюса роста и крупные центры столицы, а также расширит связи со столичным регионом и регионом дельты Красной реки.
План также определяет транзитно-ориентированное развитие территории (TOD), как основную модель развития на новом этапе. В районах вокруг станций метро и вдоль ключевых транспортных осей Ханой позволит увеличить плотность застройки, высотность зданий и коэффициент использования земли для формирования современных компактных городских пространств, создания дополнительных зелёных зон и эффективного использования земельных ресурсов для реинвестирования в инфраструктуру.
Город также ставит цель масштабного зелёного перехода, ориентируясь на достижение нулевого уровня выбросов (NetZero), перевод общественного транспорта на чистую энергию и внедрение циркулярной экономики в переработке отходов и сточных вод.
В пространственной стратегии развития Красная река определяется как центральная зелёная ось, объединяющая экологические, культурные и экономические функции столицы. Город изучает возможность создания «Дороги наследия» вдоль обоих берегов реки; преобразования речных островов и пойм в экологические парки, пространства творчества и масштабные зоны отдыха при соблюдении требований по противопаводковой защите.
Кроме того, Ханой будет активно развивать подземное пространство в районах TOD, строить подземные парковки, многофункциональную подземную инженерную инфраструктуру и повышать уровень подземной интеграции центральной городской зоны более чем до 40%.
Город также поэтапно изучает возможность включения экономики низковысотного воздушного пространства в планирование, открывая путь для новых технологических моделей, таких как медицинские дроны, логистика и летающие такси.
Фото Михаила КОСТРИКОВА.