«Объединяйся и бастуй!»
Железные дороги, проложенные в УССР, по совокупной длине путей занимают 6-е место в Европе и 12-е — в мире. На 30-м году буржуазно-националистической «независимости» износ подвижного состава Акционерного общества «Укрзализныця» достиг 95%.
СТРАНИЦА «Форум железнодорожника» предоставила в «Фейсбуке» видео: украинский машинист горящей бумагой отогревает переднее стекло локомотива.
«Вот такая ситуация на сегодняшний день в кабинах локомотивов, где отсутствует стеклообогреватель, — говорит на камеру помощник машиниста. — На лобовом стекле локомотива образовалась корка льда, видимость нулевая… Пытаемся «оттаять» хотя бы маленькое окошко, чтобы были видны сигналы». Его поддерживают машинисты других поездов. Рассказывают, что в таких вот условиях управляют «развалюхами», которые ездят «на одном колесе».
«Я ставлю кружку с водой перед лобовым стеклом и бросаю туда кипятильник. До Одессы выкипает 1 литр воды», — делится собственным «изобретением» Василий Колесников.
Машинисты украинских поездов спрашивают у председателя правления АО «Укрзализныця» Владимира Жмака, почему у них нет стеклообогревателей. Но Владимиру Жмаку не до проблем тружеников железных дорог — у него зарплата «всего» 625 тысяч гривен. «Она, я бы сказал, ниже рыночного уровня для такого предприятия, как «Укрзализныця», — посетовал Жмак 16 января в эфире телеканала «Украина».
Тем временем в его ведомстве появляется всё больше людей, которые знают, как «помочь» чиновнику. «Поднимайся, железнодорожный народ, на забастовку, останавливай транспорт, гони дармоеда Жмака и его воровскую команду! Объединяйся и бастуй: твоя судьба — в твоих руках!» — пишут в комментариях рабочие «Укрзализныци».