Дорога к жизни: почему «скорая» не всегда успевает
Пробки, хамство и аварии: неадекватные водители ставят под угрозу работу экстренных служб и жизнь своих сограждан.
Всё чаще звучат тревожные истории: машины «скорой помощи», спешащие на вызовы, сталкиваются не только с пробками, но и с человеческим равнодушием. Видеозаписи, на которых автомобилисты не уступают дорогу, а порой даже хамят медицинским бригадам, регулярно появляются в социальных сетях и вызывают бурное обсуждение.
Для врачей каждая минута на счету: задержка может стоить пациенту здоровья или жизни. Однако реальность такова, что «скорая» нередко вынуждена простаивать в заторе или искать объезд, рискуя не успеть вовремя. Бывают и более трагические случаи — когда спешка и нежелание уступить дорогу заканчиваются ДТП с участием автомобиля экстренной службы.
Истории из жизни говорят сами за себя. В прошлом году в Москве машина «скорой» застряла на Третьем транспортном кольце: автомобилисты не желали уступать полосу, и бригада не успела вовремя приехать к пациенту с инфарктом. В Санкт-Петербурге произошла авария, когда водитель легкового автомобиля, проигнорировавший сирену, подрезал «скорую» на перекрёстке. Пострадали и медики, и больной, которого везли в реанимацию.
В начале октября этого года за сутки произошло сразу два ДТП с участием «скорой». На северо-западе Москвы, на пересечении Пятницкого шоссе и 1-го Митинского переулка, по данным канала «ДТП ЧП Москва и МО», столкнулись автобус и автомобиль экстренных медицинских служб: пострадали водитель, фельдшер и пациент, которому потребовалась помощь санавиации. В тот же день в Новосибирске «скорая» столкнулась с легковым автомобилем: пострадали фельдшер и несовершеннолетний пациент. И всё из-за в лучшем случае невнимательности, в худшем — упорного нежелания участников дорожного движения уступать дорогу машине СМП.
Фельдшеры из разных регионов рассказывают: часто приходится слышать оскорбления из проезжающих мимо машин, чьи водители считают, что «скорая» мешает их личному маршруту. «Куда ты лезешь, все спешат!» — подобное приходится слышать скоропомощникам не раз. Конечно, есть и обратные примеры. Так, в Казани в час пик автомобилисты выстроили настоящий «коридор», чтобы пропустить «скорую» с ребёнком на борту. Видео этого момента быстро разошлось по интернету и стало образцом того, как должна выглядеть солидарность на дороге. Но, увы, такое случается не так уж часто.
Проблема имеет несколько корней. Во-первых, это низкая культура вождения: далеко не все автомобилисты помнят, что обязанность уступить дорогу машине с маячками закреплена в правилах. Во-вторых, плотный трафик мегаполисов: даже при желании водителю не всегда есть куда перестроиться. В-третьих, общее недоверие к системе: некоторые считают, что «скорая» «спешит по своим делам», и не воспринимают её сигнал как просьбу о помощи.
Но за каждым звуком сирены — человеческая жизнь. В «скорой» — врач или фельдшер, спешащие к больному ребёнку, к пенсионеру с инсультом, к человеку после аварии. И дорога, освобождённая на несколько секунд, может оказаться тем самым шансом.
В конце концов, даже у правоохранителей лопнуло терпение. С октября этого года объявлены постоянные рейды сотрудников ГИБДД и бойцов спецполка, которые будут сопровождать «скорые» и следить за поведением водителей в момент работы спецсигналов. В случае нарушений правил дорожного движения автомобилистов будут привлекать к административной ответственности и штрафам. Хочется надеяться, что строгие меры помогут навести порядок на дорогах.
Эксперты говорят о необходимости системных решений: выделенные полосы для экстренных служб, камеры фиксации нарушителей, штрафы, которые реально работают. Но есть и то, что не требует законов и драконовских мер, — простое человеческое участие. Достаточно одного движения руля, чтобы подарить время и шанс своему соотечественнику на жизнь.
Мы можем спорить о многом — о ценах, о пробках, о политике. Но когда речь идёт о «скорой помощи», спорить не о чем. Дорога «скорой» — это дорога к жизни. И в наших силах сделать её свободной.
Другие статьи номера
Протестные процессы в европейских странах, чьи власти, презрев интересы собственных граждан, вливают десятки миллиардов евро в антироссийский проект под названием Украина, очень схожи с цепной реакцией: стоит только мобилизоваться одной категории населения, как почин тут же подхватывает другая. Яркий пример тому — события в Португалии, где в конце октября состоялась мощнейшая за последние годы общенациональная забастовка госслужащих, а вслед за ней на улицы столицы республики вышли несколько сотен студентов. Молодые люди негодовали по поводу грядущего подорожания обучения в вузах, которое вкупе с арендой жилья в Лиссабоне, являющейся одной из самых высоких в Европе, превратит жизнь и учёбу в главном городе страны в непозволительную для простых смертных роскошь.
Когда выдаётся более-менее свободное время, я с удовольствием раскрываю одну из папок, в которые вкладываю заинтересовавшие меня сведения о выдающихся деятелях нашего театра и кино. С некоторыми из них давным-давно свела многолетняя журналистская работа, и они стали просто друзьями на жизненном пути. Другие же ушли в мир иной до того, как мне удалось с ними воистину познакомиться, так что впечатления хранятся в памяти сценические и экранные.
Две вечных подруги: старость и бедность
В мире стремительно нищают пожилые люди.
В то время как в ряде развитых государств за чертой бедности оказались более трети пенсионеров, в развивающихся странах миллионы стариков остаются без пособий и средств к существованию.
Недавняя массовая акция граждан Сербии в защиту готовящегося властями под снос комплекса зданий бывшего генштаба армии Союзной Республики Югославия стала только очередной и наверняка не последней манифестацией протеста в Белграде, поскольку власти именно сейчас подлили масла в огонь народного гнева.
Официальный Белград на глазах своего народа, считающего Россию братской страной, вот-вот упадёт в объятия Киева. А как иначе расценить недавний визит в столицу «незалежной» спикера парламента Сербии Аны Брнабич?
Главной темой обсуждения в Словакии стало плачевное состояние железных дорог. За один месяц произошло два столкновения пассажирских поездов, в которых чудом никто не погиб. Но общее число пострадавших достигло 158 человек, поэтому правительство взяло вопрос под контроль. Эксперты же убеждены: время упущено и исправить положение крайне сложно.
Два поезда столкнулись лоб в лоб 13 октября около деревни Яблонов-над-Турню, а 9 ноября пассажирский поезд врезался в попутный состав, стоявший без движения около населённого пункта Пезник.
Жители Эстонии пенсионного возраста остаются на рынке труда значительно дольше, чем их сверстники в других странах ЕС. Об этом, как информирует интернет-портал RuBaltic.Ru, свидетельствуют данные Департамента статистики республики.
Как отмечается, после достижения пенсионного возраста работу продолжают около двух третей эстонцев, тогда как в среднем по Европейскому союзу — лишь треть. При этом примерно каждый третий местный пенсионер прекращает трудовую деятельность по состоянию здоровья.
Необычную выставку «Музей глазами детей» с участием ребят с особенностями развития подготовили в Музее истории Великой Отечественной войны, передаёт корреспондент БЕЛТА.
Для создания работ детям организовали пленэр в стенах музея. Юные художники вдохновлялись и изображали всё, что видели вокруг: технику, манекены и другие экспонаты. К акции присоединились особенные дети из клуба «Навстречу солнцу» при областной библиотеке им. А.С. Пушкина.
США погружаются в кризис на фоне сказочных прибылей корпораций. Это привело власть к провалам на выборах, самым чувствительным из которых стала победа социалиста Зохрана Мамдани в Нью-Йорке. Власти отвечают открытыми угрозами и скатыванием к диктатуре.
Шабаш толстосумов