СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОТЕСТ ЗА РУБЕЖОМ
Тысячи фермеров со всей Испании прибыли в столицу королевства на акцию протеста против резкого роста цен на горючее, повлёкшего существенное увеличение операционных расходов. Около 500 тракторов, выстроившись в пять колонн, въехали в Мадрид и двинулись к площади Колумба, откуда труженики земли намеревались проследовать к министерству сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия и потребовать от правительства экстренных мер поддержки.
Участники марша под лозунгом «Выпуск продовольствия должен позволять достойно зарабатывать на жизнь» призывали утвердить чрезвычайный план по снижению производственных издержек, в том числе на дизельное топливо; обеспечить необходимое финансирование Общей сельскохозяйственной политики; установить справедливые цены на агротовары; принять меры против недобросовестной конкуренции со стороны импортной продукции; сократить бюрократические процедуры.
Однако завершить акцию не удалось, поскольку во время её проведения пришли трагические новости из провинции Толедо, где на участке между Урдой и Оргасом произошла крупнейшая с 2013 года железнодорожная катастрофа, унёсшая жизни минимум 68 человек. Организаторы протеста — Координационный совет организаций фермеров и животноводов, Аграрная ассоциация молодых фермеров (ААМФ) и «Унион де Унионес» — приняли решение приостановить мероприятие. После того как труженики земли почтили минутой молчания память жертв столкновения двух высокоскоростных поездов, к ним обратился президент ААМФ Педро Барато. «Сельхозсектор всегда проявлял солидарность со своей страной, и столь тяжёлый для неё час — не время выдвигать требования. Мы разделяем боль пострадавших в страшной аварии и выражаем искреннее сочувствие родственникам жертв», — заявил профлидер.
Тем временем в Индии продолжается бессрочная забастовка контрактных и нанятых через агентства сотрудников государственных автобусных операторов штата Пенджаб, добивающихся постоянного трудоустройства. Ещё вечером 21 октября водители и кондукторы отказались выходить в ночные междугородние рейсы и вернули машины в парки, а на следующий день вообще прекратили работу. Невыход на линии свыше 3000 автобусов нарушил пассажирское сообщение внутри Пенджаба и союзной территории Чандигарх, а также на маршрутах в соседние штаты Харьяна, Раджастхан и Химачал-Прадеш.
Масштабный демарш приурочен к началу сессии местного законодательного собрания. Президент Профсоюза контрактных работников (ПКР) Решам Сингх Гилл и генсек организации Шамшер Сингх Дхиллон рассказали, что перед объявлением стачки провели более 70 безрезультатных встреч с пенджабскими властями, добиваясь зачисления в постоянный штат шофёров, кондукторов и механиков ремонтных мастерских, перевода аутсорсингового персонала на прямые договоры с транспортным ведомством и полного отказа от услуг частных кадровых агентств. Кроме того, трудовой альянс настаивает на закрытии всех уголовных дел, заведённых полицией на участников прошлых уличных выступлений.
Уже в разгар стачки лидеры профцентров провели очередные переговоры с профильным министром, однако достичь компромисса сторонам конфликта вновь не удалось. Итог провальных дебатов — продление забастовки на неопределённый срок. По словам лидера ПКР, чиновники до сих пор не выполнили обещания по оформлению в штат около 3000 сотрудников.
Кстати, транспортный сбой в регионе совпал с масштабным бунтом госслужащих Пенджаба, которые на два дня массово взяли отгулы по личным обстоятельствам, добиваясь от властей индексации окладов и проведения пенсионной реформы. По информации индийских СМИ, избежать полной остановки общественного транспорта в регионе удалось лишь благодаря штатным водителям автобусных парков, не примкнувшим к протесту своих коллег-контрактников и продолживших выполнять часть регулярных рейсов.
Из Южной Азии переберёмся в Восточную — точнее на Тайвань, где работники завода американского производителя чипов «Микрон тикнолоджи» (МТ) в городе Таоюань устроили однодневную предупредительную забастовку в знак недовольства тем, что рост прибылей компании слабо отражается на материальном положении сотрудников. 3 сентября у корпорации закончился 2026 финансовый год, по итогам которого она получила чистую операционную прибыль 99 млрд долларов и решила вознаградить персонал единовременным бонусом в размере 68 месячных окладов. Однако профцентр настаивал на выплате 83 окладов и внедрении постоянного механизма ежеквартального распределения 15% операционной прибыли в виде премий всему коллективу.
Акция стала первой в истории острова стачкой сотрудников полупроводниковой отрасли и носила символический характер: её целью было усилить давление на компанию во время переговоров, минимизировав при этом нарушение производственного цикла на заводах.
Тайваньские фабрики играют ключевую роль в бизнесе МТ, обеспечивая от 50% до 60% всего объёма выпуска микросхем компании. На местных линиях создают чипы оперативной памяти DRAM и высокоскоростную память для серверов искусственного интеллекта (ИИ). Корпорация трудоустраивает на острове около 15 тысяч человек, а общий объем её инвестиций в тайваньскую экономику превышает 1,6 трлн новых тайваньских долларов. Вполне обоснованные требования рабочих о прозрачном разделе доходов и конкретных условий по бонусам возникли на фоне высоких финансовых показателей полупроводникового гиганта благодаря мировому росту технологий ИИ.
Фотобанк ТАСС.