ИГ вводит «дорожные сборы»
Стремление мигрантов и беженцев попасть в Европу сделалось источником наживы для тех, кто отчасти и провоцирует этот исход, — для «Исламского государства» и других джихадистских организаций, пишет автор статьи в испанской газете «Паис» Херман Р. Паэс.
ПУНКТОМ ОТПРАВЛЕНИЯ для мигрантов, пытающихся доплыть до Италии, служит Ливия. «ИГ ввело «дорожные сборы», и в его карман попало до 30% от почти 300 млн. евро — общей суммы дохода, которую принесла перевозка мигрантов в Ливии в 2015 году», — сообщает издание, ссылаясь на некие «доклады западных разведок», оказавшиеся в его распоряжении. «То есть халифат получил 88 млн. евро, взимая «комиссионные» с тех, кто занимался контрабандой людей, проходивших через его блокпосты или желавших отплыть в море с участка побережья, подвластного террористам в окрестностях Сирта (те контролировали до 150 километров береговой линии)», — поясняет автор. Он напоминает, что, хотя ливийские силы начали наступление при поддержке США, террористы продолжают сопротивляться в центре города Сирт.
«Согласно вышеупомянутым докладам, в 2015 году нелегальная доставка мигрантов превзошла «любой другой источник дохода от незаконной торговли и контрабанды в регионе», обогнав по товарообороту другие виды преступной деятельности, типичные для Ливии после свержения Муамара Каддафи: и наркотрафик (приносящий 13—18 млн. евро, распределённые между Ливией, Тунисом и Алжиром), и торговлю оружием (13—27 млн.), и контрабанду сигарет и медикаментов (9 млн.)», — говорится в статье.
«Мигранты предпочитают отправляться в путь с побережья, подконтрольного ИГ, — так выше шансы добраться до места», — утверждает экономист Лоретта Наполеони, автор книги «Контрабандисты людей». По словам Наполеони, плавание под надзором халифата стало для мигрантов чем-то вроде «гарантии качества». ИГ якобы установило лимит: не более 120 человек на борту одного судна, и это снижает риск кораблекрушений.
«Наполеони, заявляющая, что у неё есть источники на местах, сообщает: ИГ установило фиксированный тариф (1600 евро с человека), а с контрабандистов людей взимает 50% дохода взамен на право отплывать с подконтрольных ему берегов. ИГ также наказывает контрабандистов, если те не соблюдают его правил или пытаются взимать с мигрантов завышенную плату за проезд», — говорится в статье.
Со своей стороны, Кристиан Неллеман из норвежского аналитического центра RHIPTO заявляет: «Преобладающая часть доходов от этого бизнеса идёт в карманы других группировок, а не ИГ». В Ливии более 1700 вооружённых группировок, которые стараются нажиться на кризисе с беженцами. «Даже контрабандисты наркотиков стали переключаться на бизнес на мигрантах», — замечает Неллеман. По его словам, большая часть судов отплывает не с берегов, подконтрольных ИГ, а с западного побережья.
По оценкам Неллемана, в минувшем, 2016 году потенциальные доходы ИГ от передвижений мигрантов «резко снизились» из-за наступления ливийских войск.
Наполеони, однако, считает, что закрытие «восточного коридора», по которому мигранты раньше попадали в Европу через Турцию, может повысить рентабельность пути через Средиземное море — «единственного, который сегодня остаётся открытым». И поясняет: «Те, кто сейчас бежит из Мосула, не могут попасть на север через Турцию, так что они попытаются пробраться в Ливию, а для этого нужно пересечь часть халифата. То же самое делают афганцы».