Немецкие чиновники и политики не скупятся на негативные прогнозы развития экономической ситуации. Ведь собственные власти продолжают загонять Германию в кризис, грозящий превратить страну в Грецию конца нулевых. Более того, налицо кризис идей — нужно срочно искать решение, но вариантов откровенно мало.
Генеральный директор Федерального объединения немецкой промышленности (BDI) заявила в интервью агентству DPA, что в настоящий момент Германия проходит через масштабную деиндустриализацию. Промышленность ежемесячно теряет 15 тысяч рабочих мест, и это бьёт по конкурентоспособности не только в мире, но даже в Европе. «Ситуация критическая. Крупный бизнес должен активнее внедрять инновации. Человечество находится на пороге новой промышленной революции из-за развития искусственного интеллекта. И одновременно нас давят США и Китай», — сказала она.
Некоторые специалисты возразили: внедрение инноваций в падающей экономике может принести пользу при условии содействия государства в виде налоговых льгот и выгодного кредитования. Но канцлеру Мерцу и правительству не до этого — нужно проводить милитаризацию и выделять миллиарды Украине.
Оспаривая раскручиваемую властями точку зрения о том, что переход на военные рельсы оживит экономику, депутат бундестага от «Альтернативы для Германии» Штеффен Котре заявил следующее: «Милитаризация лишь усилит потерю конкурентоспособности и разрушит рыночные механизмы. Возникнет дефицит самых разных товаров. Государство будет тратить деньги на оборону в ущерб инвестициям и инновациям».
В нынешнем году оборонные расходы Германии достигли рекордных 124 млрд евро. Это в два раза больше, чем в 2022-м. А к 2029 году Мерц обещает тратить на военную отрасль 3,5 процента ВВП. При таких условиях страдают фактически все остальные отрасли.
Наиболее показательна в этом плане ситуация в автомобильной промышленности. В 2024 году под сокращение попали 19 тысяч человек, в 2025-м — свыше 50 тысяч, или семь процентов от общего числа работников.
В этом году один только концерн «Фольксваген» планирует уволить 50 тысяч сотрудников. Даже относительно благополучный автогигант BMW сократит штат на пять тысяч человек.
И опять же директор Института промышленной инженерии при Штутгартском университете Катарина Хельцле призвала милитаризировать экономику и перевооружаться из-за «российской угрозы». Это якобы создаст рабочие места и тем самым смягчит последствия массовых увольнений в автопроме.
Но более вменяемые эксперты предлагают иной выход: производство автогигантами других видов транспорта — грузовых велосипедов и электроциклов, а также перевод части персонала на сокращённый рабочий день вместо увольнения.
И что касается того же автопрома — одного из столпов немецкой экономики, — то главный конкурент в виде Китая никуда не денется и, по прогнозам, станет лишь набирать силу. Пока Германия будет терять время на милитаризацию и губить национальную автопромышленность, КНР построит в Европе свои предприятия.
Уже в конце нынешнего года в Венгрии заработает завод крупного китайского автопроизводителя BYD. Компания вкладывает средства в расширение дилерской сети в Германии. В самой Поднебесной спрос на автомобили «Фольксваген» упал на 26 процентов. Собственные марки становятся всё надёжнее технически и привлекательнее внешне.
Как видно, констатация экспертами нелицеприятных фактов редко оборачивается реальными, полезными предложениями. И на фоне недостатка идей в качестве решения речь заводят о гонке вооружений. Но это тупиковый путь, который даже временным выходом назвать нельзя.