Как казаки машины заправляли

Советские дети, давно ставшие взрослыми, помнят забавные мультфильмы режиссёра Владимира Дахно — «Как казаки соль покупали», «Как казаки невест выручали», «Как казаки в футбол играли» и так далее. Сюжет о том, как казаки машины заправляли, появился на днях в курортном городе Анапе Краснодарского края. Но это не мультфильм, а жестокая капиталистическая быль, связанная с возникшим дефицитом топлива. Разразившийся в стране топливный кризис достиг Краснодарского края ещё в начале июня. К июлю очереди на заправках Краснодара и других краевых населённых пунктов увеличились в несколько раз. Бывает, что водитель, вставший в очередь в 23 часа вечера, наполняет бензином бак своего автомобиля только к 4 утра.

Жара, нервозность, огромное скопление людей — вот казаки Анапы и стали дежурить на местных АЗС, решив при этом собственноручно заправлять транспорт.

  1 июля 2026 года состоялась 84-я сессия Законодательного собрания Краснодарского края (ЗСК).

Перед её началом руководитель фракции коммунистов в ЗСК, секретарь Краснодарского крайкома КПРФ Павел Соколенко присутствовал на совещании профильных комитетов с участием чиновников администрации края по проблемам топливного кризиса на Кубани. И вот его вердикт: «У меня такое ощущение от совещания, что профильные министерства фактически растеряны и не знают, как решать эту задачу с топливом. Основной аргумент — топливо в крае есть, но нужно решить вопрос с логистикой. У нас сегодня в разгаре уборка зерновых, курортный сезон (это тоже налоги), и фактически мы на этом совещании не услышали от представителей исполнительной власти конкретных механизмов решения данной задачи».

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что в некоторых муниципалитетах Кубани сложился дефицит топлива: «Спрос ежедневно растёт, при этом объёмы поставок остаются на прежнем уровне или даже в некоторых муниципалитетах снижаются, что приводит к дефициту».

Председатель краевого Заксобрания Юрий Бурлачко призвал раскрывать спекуляцию ГСМ, процитировав известную пословицу: «Кому война, а кому мать родна». Он даже вспомнил, как в годы Великой Отечественной войны сурово пресекалась спекуляция хлебом.

«Что же нам всем сделать такое, чтобы власти начали работать в режиме военного времени, как в СССР? — задал риторический вопрос депутат-коммунист городской Думы Краснодара, член бюро Краснодарского крайкома КПРФ Александр Сафронов. — Ведь пока мы видим, что чиновники оперативно управились только с решением логистической проблемы доставки бензина на спецзаправки, где его отпускают по удостоверениям представителей власти».

2 июля мэр Краснодара Евгений Наумов призвал жителей города пересаживаться на общественный транспорт. Краевые власти рекомендовали горожанам отказаться от необязательных поездок и командировок.

3 июля краснодарское сетевое издание 93.RU сообщило: «Для жителей Новороссийска создали карту, где можно в режиме реального времени посмотреть наличие бензина на заправках. Но сейчас все АЗС отмечены «красным» — топлива нет, не считая дизеля».

«Пробки в нашем городе уже исчезли, зато вдоль дорог, ведущих к заправкам, длинные очереди из автомобилей, — комментировали ситуацию горожане Новороссийска. — Вода у нас опять подаётся по графику, который не всегда соблюдается, а сейчас к этим бедам добавился ещё и дефицит бензина. Цены на такси взлетели, кондиционеры в общественном транспорте не работают».

4 июля Вениамин Кондратьев провёл заседание оперативного штаба по ситуации с топливом. По словам губернатора, региону выделили резервы и по состоянию на 4 июля в крае достаточное количество топлива. Кроме того, в ближайшее время ожидаются дополнительные поставки. А то, что часть АЗС «до сих пор работают с перебоями», по его словам, происходит из-за нарушенной логистики. «При нынешних объёмах, имеющихся в крае, мы не имеем права говорить ни о каком дефиците. Это либо недоработка на местах, либо кому-то выгоден искусственно созданный ажиотаж», — заявил Кондратьев.

6 июля ситуацию комментировали сами жители Кубани:

«В Геленджике ад на заправках. 10 часов в очереди — не рекорд!»; «Водитель, попытавшийся заправить свой автомобиль на АЗС «Роснефть» в Ейске, обнаружил там в 4. 30 утра очередь из более 500 машин»; «В Мостовском районе Кубани работают 11 заправок, но бензина ни на одной нет, кроме «Дельты», где стоимость 150 рублей».

Коммунисты, единственные, кто зрит в корень проблемы, подняли самый главный вопрос: а будет ли у нас при таком дефиците топлива «простой продукт» — хлеб?

2 июля глава комитета ГД по защите семьи, вопросам отцовства, материнства и детства Нина Останина заявила: по её мнению, гражданам не в полной мере сообщается о ситуации в нефтеперерабатывающей отрасли. Она отметила, что около 30% мощностей НПЗ выведены из эксплуатации, и в этой связи могут потребоваться дополнительные меры реагирования.

Депутат подчеркнула, что замалчивание проблем и нежелание их решать опасны для будущего России: «Страна может остаться без хлеба, что в условиях международных санкций смерти подобно…»

В это же время депутат-коммунист Краснодарской городской Думы Александр Сафронов на своём ТГ-канале «Красный темник» опубликовал собственное интервью с руководителем топливной компании «Формула нефти» Константином Ведерниковым. Ещё в мае этого года эксперт Ведерников почти на 100% спрогнозировал нынешний топливный кризис.

«Я выяснил крайне неприятные детали того, что на самом деле творится с топливом в Краснодарском крае и по всей России, — рассказал Александр Сафронов. — Что удалось узнать? Власти не признают надвигающуюся беду. (Это звучит в унисон с заявлением Нины Останиной. — Авт.) Происходит это как на федеральном уровне, так и у нас в крае. Константин Ведерников заявил, что тот бензин, который есть, сейчас очень дорогой. Закупочная цена начинается от 120 рублей за литр

95-го. То есть, если представить, что частная АЗС решила закупить топливо, его придётся продавать минимум по 140 рублей».

«Если не наладить эту ситуацию, мы придём к пустым полкам и голоду — урожай будет нерентабельным. Многие сельхозпроизводители говорят, что сейчас вот соберём урожай и больше не будем сажать, — заявил Константин Ведерников. — В небольших хозяйствах ситуация крайне тяжёлая, у крупных сетей есть какие-то запасы».

Истинность суждений эксперта подтверждают сами земледельцы. Так, в статье «Не помню, чтобы раньше до такого доводили». Кубанские фермеры оказались на грани из-за дефицита топлива», опубликованной сетевым изданием 93.RU 6 июля 2026 года, эту острую проблему обозначил глава крестьянско-фермерского хозяйства из Новопокровского района Евгений Суханов. Обеспеченность его хозяйства дизельным топливом к тому времени составляла около 30—40% от необходимого объёма. Запас, которого хватало максимум на неделю…

«Солярки у меня нет, — говорил Суханов. — Я не могу себе позволить покупать её по 160 рублей. Остановится уборочная — всё!»

Если же топливо продолжит дорожать, а денег у фермеров не будет — они пустят на поля диски и уничтожат выращенный урожай. Вслед за потерями урожая, по словам Евгения Суханова, могут последовать снижение выручки, финансовые проблемы и новая волна банкротств небольших хозяйств.

Главной ошибкой государства эксперт Константин Ведерников назвал экспорт дизеля и бензина. По его мнению, в летний период топливо нельзя ежегодно продавать, потому что в нём есть острая потребность внутри страны.

Но если капиталистам выгодно продавать топливо на внешнем рынке, никакие призывы к «социальной ответственности» не могут их побудить заботиться о рынке внутреннем. Именно частная собственность и «свободное предпринимательство» порождают подобные перекосы рыночной экономики.

На грядущих осенних выборах противники коммунистов снова станут пугать народ «дефицитом» и «очередями» СССР. Но это ведь при капитализме — дефицит бензина и километровые очереди автомобилей на АЗС! Это при частной собственности кубанский фермер вынужден будет пустить под нож добытый в поте чела урожай, что для него — равно самоубийству. А под нож он пустит наш с вами общий хлеб.

Сегодня, когда идёт СВО и враг атакует нефтеперерабатывающие заводы страны, должно быть жёсткое государственное регулирование топливной отрасли — для всех и для победы.

Именно КПРФ в своих базовых программных документах и пакетах законодательных инициатив предлагает регулировать цены на топливо, запрещать вывоз сырья и возвращать плановое хозяйство.