Танки вместо перспективы?
Стремительно набирающий темп переход промышленности ФРГ на военные рельсы и рост производства вооружений в стране в конечном итоге ведёт к деиндустриализации: к такому выводу приходит газета Германской коммунистической партии «Унзере цайт», публикующая свой комментарий на эту тему.
Прямым следствием такой политики стало нарастающее сокращение рабочих мест, констатирует издание. Так, в конце мая стало известно, что Германская ассоциация автомобильной промышленности (VDA) ожидает ещё большего сокращения рабочих мест в этой отрасли, чем предполагалось ранее. «К сожалению, по текущим расчётам, мы должны предполагать потерю 225000 рабочих мест к 2035 году, — заявила президент ассоциации Хильдегард Мюллер. — Это примерно на 35000 рабочих мест больше, чем предполагалось ранее».
«Из них 100000 рабочих мест уже были потеряны с 2019 по 2025 год, — продолжила Мюллер. — Изначально VDA прогнозировала сокращение на 190000 рабочих мест во «временном коридоре» с 2019 по 2035 год. Особенно пострадали компании-поставщики, потому что многие рабочие места будут потеряны именно в этом сегменте», — цитирует газета главу ассоциации.
По мнению руководства VDA, причинами уничтожения рабочих мест станут «высокие налоги и сборы, дорогая энергия, высокие затраты на заработную плату, чрезмерная бюрократия». Действительно, ЕС недавно отказался от запрета на двигатели внутреннего сгорания, чтобы поддержать эту отрасль. Согласно этому, с 2035 года в ЕС не должны были регистрироваться новые автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями. Однако, по информации VDA, для сохранения значительно большего числа рабочих мест в немецкой автомобильной промышленности необходимы дальнейшие уступки со стороны ЕС. Ассоциация выступила за «гибкость и открытость к технологиям на пути к климатической нейтральности». Таким образом, «около 50000 рабочих мест можно было бы сохранить в Германии», делает вывод «Унзере цайт».
В то же время сам термин «открытость технологий» в ФРГ сегодня весьма широко интерпретируется. Для военно-промышленного лобби девизом является производство танков и военной техники вместо автомобилей. По информации издания «Шпигель», немецко-французский производитель танков KNDS ведёт переговоры с «Мерседес-Бенц» о приобретении завода в Людвигсфельде, к югу от Берлина. Компания планирует в ближайшие годы инвестировать один миллиард евро в новые мощности, чтобы удовлетворить спрос европейских вооружённых сил на танки и военную технику, сообщает журнал, на информацию которого ссылается «Унзере цайт».
Завод компании «Фольксваген» в Оснабрюке также уже некоторое время находится в центре внимания оружейной промышленности, продолжает газета. Снова и снова появляются сообщения в СМИ о возможных заинтересованных лицах. В настоящее время издание «Виртшафтсвохе» сообщает, что к концу года планируется основать совместное предприятие с израильской оружейной компанией «Рафаэль». Речь идёт о совместном производстве — «от структурных элементов до компонентов машины для транспортных средств, способных перевозить боевые технологии». Ракеты и зенитные комплексы должны производиться в Израиле, а затем устанавливаться на военную технику, произведённую в Оснабрюке. В итоге они станут частью европейской противовоздушной обороны, цитирует газета немецких коммунистов журнал «Виртшафтсвохе».
Не отстают и другие компании, также расширяющие сферу своего бизнеса военной направленности, продолжает «Унзере цайт». Например, «Сименс» впервые представила на Ганноверской ярмарке большой стенд, посвящённый оборонной промышленности. Хотя компания сама не производит оружие, она поставляет технологии для строительства и оптимизации военных заводов. Опираясь на этот опыт, в компании уже рассматривают возможности массового производства дронов вместе с партнёрами в Ганновере, констатирует газета.
Однако оружейная промышленность не спасёт Германию как промышленную державу, считают в профсоюзе IG Metall. Планируемое увеличение оборонных расходов приведёт к повышению занятости лишь в секторе вооружений. Но, по мнению профсоюза, это не сможет компенсировать надвигающуюся потерю рабочих мест в автомобильной промышленности, в секторе поставщиков и других ключевых секторах металлообрабатывающей и электротехнической промышленности, резюмирует «Унзере цайт».