СОЦИАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКИЙ ПРОТЕСТ ЗА РУБЕЖОМ
Беспрецедентная атака на тружеников автопрома Германии вынудила крупнейший индустриальный профсоюз Европы «ИГ Металл» громко заявить о своём несогласии с масштабными сокращениями рабочих мест в автомобилестроении и глобальной трансформацией предприятий, ставящими под сомнение само существование отрасли, определяющей облик целых регионов страны. По инициативе влиятельного профобъединения на этой неделе в ФРГ состоялось около 300 протестных мероприятий — собрания на заводах, шествия, митинги — в 280 населённых пунктах. Массовые акции под лозунгом «Будущее вместо радикальных сокращений, сплочённость — наш главный бренд», в которых приняли участие около 175 тысяч человек, прокатились по Вольфсбургу, Цвиккау, Штутгарту, Берлину и другим промышленным центрам.
Сотрудники собирались у штаб-квартир автогигантов и ворот предприятий поставщиков автокомпонентов, требуя сохранить рабочие места (с гарантией занятости на долгосрочный период), производственные площадки и 35-часовую неделю, а также увеличить инвестиции в немецкие заводы и снизить цены на электроэнергию. «Работники больше не желают расплачиваться за кризис, вызванный не ими», — указала председатель «ИГ Металл» Кристиана Беннер. По её словам, автоконцерны урезают штаты и добиваются увеличения продолжительности рабочего времени, одновременно продолжая выплачивать дивиденды, то есть фактически преодолевают экономические трудности за счёт персонала. Профсоюз настаивает, что власти и компании должны вкладывать средства в аккумуляторное производство, автономное вождение и модернизацию предприятий.
Всеобщая мобилизация в автосекторе прошла на фоне резкого ухудшения финансовых показателей «Фольксваген» и «Порше»: в начале недели акции первого подешевели ещё примерно на 2%, а второго — на 2,8%. Кроме того, «Фольксваген» снизил прогноз операционной рентабельности на 2026 год с 4% — 5,5% до уровня не выше 1%. Концерн ожидает около 10 млрд евро разовых расходов, значительная часть которых связана с проблема-ми «Порше». Ещё примерно 6 млрд компания спишет из-за пересмотра стоимости своего участия в производителе спорткаров.
На бизнес «Порше» давят падение продаж в Китае, американские пошлины и сложности с переходом на электромобили. Сам «Фольксваген» одновременно проводит крупнейшую реструктуризацию в своей истории, в результате чего на улице окажутся минимум 50 тысяч человек. В «Порше» уже согласован план увольнения около 9 тысяч сотрудников. И хотя глава компании Михаэль Ляйтерс заверил персонал в отсутствии планов сокращений сверх утверждённой программы, сотрудников это не успокоило, ведь заявление последовало сразу после сообщений о грядущем упразднении ещё нескольких тысяч рабочих мест.
Одновременно власти Баден-Вюртемберга, Баварии и Нижней Саксонии предупредили, что немецкий автопром переживает «исторический перелом». Эти регионы, где расположены крупнейшие заводы «Фольксваген», «Мерседес-Бенц», БМВ и «Порше», опасаются необратимого сокращения промышленного производства. И тревога вполне объяснима: по официальной данным, к концу первого полугодия в автомобильном секторе ФРГ было занято 691500 человек — минимальный показатель с момента начала ведения статистики в 2005 году. В условиях затяжной стагнации ключевые немецкие производители и поставщики компонентов, в том числе «Мерседес-Бенц», БМВ, «Фольксваген», «Бош», реализуют долгосрочные программы жёсткой экономии. В частности, руководства компаний рассматривают возможность закрытия заводов в ряде городов.
Впрочем, в реальности речь идёт уже не об отдельных корпоративных решениях. Автопром десятилетиями являлся опорой немецкой экономики, и нынешний раздрай в отрасли ставит под вопрос саму эту модель. А потому от того, найдут ли концерны и профсоюзы баланс между экономией и сохранением рабочих мест, сегодня зависит способность Германии удержать статус лидера мирового автопрома.
Из раздираемой социально-экономическим кризисом Европы перенесёмся в Азию, где на этой неделе внимание мировых СМИ привлёк мощный марш в столице Филиппин, приуроченный к 54-й годовщине объявления в стране военного положения, введённого в 1972-м диктатором Фердинандом Маркосом-старшим — отцом нынешнего главы государства, являющегося его полным тёзкой.
Организаторы шествия под девизом «Никогда не забудем: правда не имеет цены» — прогрессивные группы, студенты, активисты, представители профсоюзов и фермерских объединений — не просто вспоминали прошлое, но связывали события эпохи военного положения с тем, что происходит в стране сейчас. Фактически марш явился мощным антиправительственным выступлением, участники которого прежде всего требовали усилить борьбу с коррупцией. Манифестанты указывали на скандалы, например, с проектами защиты от наводнений, где выявляли «мёртвые души» и аномалии в расходах. Звучали призывы привлечь к ответственности конкретных чиновников, вернуть украденные госсредства и искоренить систему, обогащающую кучку «избранных» за счёт большинства.
Демонстранты ратовали и за реальное противодействие политическим династиям: после решения Верховного суда, обязавшего конгресс принять закон против так называемых наследственных политкланов, активисты призвали, наконец, утвердить его. Кроме того, возмущение филиппинцев вызвало подорожание базовых товаров и нефтепродуктов, а также чрезмерное влияние США на внутреннюю политику Страны семи тысяч островов. Ещё одним поводом для народного недовольства послужили и действия Верховного суда, отменившего обвинительные приговоры в отношении экс-первой леди Имельды Маркос по семи делам о коррупции.
Фотобанк ТАСС.