Азиатский автопром лихорадит
Масштабная забастовка персонала «Хёндэ Мотор» на целый день парализовала работу южнокорейского автогиганта. Акция, ставшая крупнейшей за последнее десятилетие, охватила почти 40 тысяч человек. Ключевые требования протестующих к руководству предприятия включают повышение ежемесячных окладов, выплату денежных бонусов, а также предоставление гарантий занятости на фоне стремительного внедрения искусственного интеллекта.
Пока производственные линии на трёх главных заводах компании в городах Ульсан, Чонджу и Асан простаивали, площадь перед штаб-квартирой «Хёндэ Мотор» в Сеуле превратилась в бурлящее море из алых головных повязок и чёрных жилетов — неизменных атрибутов национального стачечного движения. Оправдывая выведенный на лентах девиз «Сплочённая борьба», демонстранты выстроились в идеальные ряды. Одна часть собравшихся грозно вздымала кулаки вверх, другая — держала плакаты с лозунгами: «Продлите предельный рабочий возраст», «Поднимите закупочные цены» и «Добьёмся переговоров с головным офисом». Картину всеобщего гнева завершали реющие над толпой сине-белые знамёна профсоюза металлистов (KMWU).
Читателей «Правды» наверняка удивят призывы к сдвигу возрастного предела занятости с 60 до 65 лет. Однако речь здесь идёт вовсе не о желании пролетариев вкалывать до гробовой доски, а о запрете на принудительное увольнение. Дело в том, что местные законы позволяют бизнесу легально избавляться от пожилых сотрудников, как только последним стукнет 60 лет. При этом государственную пенсию по старости человек увидит только в 65. Разумеется, пятилетка без доходов — прямой путь к нищете. Недобросовестные собственники цинично пользуются безвыходным положением опытных кадров, навязывая временные контракты, тем самым лишая ветеранов медицинской страховки, премий и львиной доли жалованья. «Те люди, чьими руками 40 лет ковалось мировое величие «Хёндэ» и «Киа», сегодня низведены до положения контрактных рабочих», — посетовал лидер активистов Ли Чон Чхоль.
Впрочем, основным камнем преткновения в противостоянии начальства и коллектива является финансовый вопрос. Июльское предложение администрации предусматривало рост зарплаты на 89 тысяч вон, премию в размере 350% от оклада и 15 акций «Хёндэ Мотор» каждому работнику. Однако профсоюз отверг данный вариант, настаивая на поднятии базовой ставки на 149 тысяч вон и выплате в качестве бонуса 30% от чистой прибыли корпорации за 2025 год. «Прибыль, соизмеримая с рекордными показателями, должна распределяться справедливо», — указывает Кан Сон Хо, глава отделения KMWU в компании «Киа Мотор», персонал которой тоже принял участие в акции.
Ещё одна проблема на повестке дня — ИИ и тотальная роботизация. Поводом для тревоги стали планы топ-менеджеров в обозримом будущем отдать цеха на откуп роботам-гуманоидам «Атлас». Проектированием этих машин сейчас занимается «дочка» автоконцерна — американская фирма «Бостон Дайнэмикс». С точки зрения профсоюза металлистов, подобные новшества угрожают не только рядовым пролетариям, но и «белым воротничкам» — инженерам, конструкторам и учёным. «Даже если ИИ внедрят, мы готовы бороться с ним — и готовы победить. Мы беспокоимся о будущих поколениях», — подчеркнул один из митингующих.
Между тем дополнительный толчок стачке дала агрессивная экономическая политика «Хёндэ Мотор». Чтобы компенсировать падение глобальных продаж, руководство корпорации решило переложить финансовое бремя на плечи заводов-поставщиков, потребовав снизить цены на детали и пригрозив ограничить объём заказов в случае неповиновения. В условиях инфляции и подорожавшего сырья подобный ультиматум означал для мелких фабрик разорение. Не желая терять рабочие места, коллективы предприятий-подрядчиков остановили конвейеры и присоединились к своим товарищам на улицах Сеула.
Напомним, что августовский взрыв недовольства не был спонтанным: трудовой конфликт вспыхнул ещё в середине лета 2026 года, когда специалисты «Хёндэ Мотор» провели серию частичных забастовок, уходя со смен раньше положенного времени. По оценкам аналитиков, совокупный ущерб от протестов уже превысил 2,3 трлн вон, или 1,64 млрд долларов.