Быстрый рейс
Быстрый рейс
НА ДНЯХ высокоскоростной пассажирский поезд G8041 отправился в рейс по маршруту Далянь — Шэньян. Это была первая перевозка пассажиров на высокоскоростном поезде китайского стандарта, собственной разработки и конструкции, на который КНР имеет независимые права интеллектуальной собственности.
Сошёл с конвейера поезд в июне 2015 года, затем были проведены тесты транспортного средства, поездки без нагрузки, моделированные перевозки и другие проверочные испытания. Результат: все показатели в полной мере соответствуют стандартам и требованиям.
В настоящее время в эксплуатации китайских железных дорог уже насчитывается 2470 высокоскоростных поездов, каждый день запускается более 4200 рейсов, безопасный пробег составляет 3,74 млрд. километров, что соответствует первому месту в мире.
В космосе «Мо-цзы»
С КОСМОДРОМА Цзюцюань в Северо-Западном Китае в середине августа с помощью ракеты-носителя «Чанчжэн-2Г» успешно запущен первый в мире спутник для квантовых научных экспериментов «Мо-цзы».
Это позволит КНР впервые на планете осуществить квантовую передачу информации между спутником и земной поверхностью.
В ходе этой миссии также были запущены разработанный Академией наук Китая спутник для научных экспериментов с разреженной атмосферой и небольшой испанский спутник для научных экспериментов.
Квантовый спутник в течение примерно трёх месяцев после вывода на орбиту будет проходить орбитальное тестирование, затем его переведут в фазу эксплуатации на орбите.
Новшества в метро
В КОМПАНИИ CRRC Times Electric Co., Ltd. сообщили, что на первой линии метрополитена в Чанчуне прошла апробацию тяговая система синхронной электронной машины на постоянных магнитах. Таким образом, в китайском метро впервые пассажиров начали обслуживать поезда, оснащённые этой техникой.
В начале 2015 года была завершена общая конструкция такого поезда. В марте 2016-го поезд официально вступил в этап пробной эксплуатации. К 7 июля закончился тестовый безаварийный прогон протяжённостью 12500 километров.
Самое главное отличие поезда на постоянных магнитах в том, что используются более эффективные и энергосберегающие тяговые двигатели, которые обеспечивают экологически чистые перевозки, поясняет заместитель директора и главный инженер CRRC Times Electric Co., Ltd. Шан Цзин.
Как стало известно в ходе брифинга «План технологических инноваций Пекина», на четырёх линиях метро планируется запустить составы без машинистов. К 2020 году 75% линий городского железнодорожного транспорта столицы КНР будут автоматизированы.
Автоматизированная система железнодорожного транспорта предусматривает не только движение поездов без машиниста, остановки на станциях, автоматическое открытие и закрытие дверей, но и автоматическое возвращение составов в депо, высадку пассажиров и включение режима отдыха на время простоя составов. Каждый состав выполняет все действия в соответствии с расписанием. Весь процесс не требует какого-либо участия машинистов и работников метрополитена.