СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОТЕСТ ЗА РУБЕЖОМ
Конфедерация профсоюзов Турции (КПТ) — один из четырёх ведущих национальных профцентров страны — объявила о начале всеобщей забастовки после провала переговоров с властями по поводу повышения зарплаты работникам государственных предприятий. Согласно заявлению организации, к протестам в общей сложности присоединятся более 600 тысяч сотрудников из 500 бюджетных структур.
КПТ настаивает на увеличении базовой дневной оплаты труда на 1800 турецких лир, а также на дополнительной индексации зарплаты на 75% в течение года. Эти требования выдвинуты на фоне сокращения предложения правительства по росту жалованья — с 16,67% (фактический уровень инфляции в республике) до 11%. На сегодняшний день минимальная месячная зарплата в госсекторе составляет 46990 лир.
У штаб-квартиры профобъединения в турецкой столице состоялся массовый митинг. Пока участники акции скандировали: «Без работы — нет хлеба, нет мира!», «Победа — в единстве!», «Обратного пути нет!», дополнительное звуковое сопровождение им обеспечивали шахтёры, которые выражали свой гнев, громко ударяя касками о землю.
Председатель КПТ Эргун Аталай, выступивший на акции в Анкаре, резко раскритиковал действия властей, назвав их новые зарплатные инициативы «унижающими достоинство трудящихся», и призвал выполнить данные ранее обещания.
К масштабному бунту бюджетников уже присоединились сотрудники Главного управления автомобильных дорог, Государственного управление гидротехнических сооружений, железнодорожных компаний и энергетических агентств.
А с 1 августа к стачке подключились более 1500 горняков, занятых на борных рудниках. Акция протеста грозит парализовать деятельность трёх ключевых госпроизводств — в Эскишехире, Кютахье, Балыкесире, где добываются соединения элемента, играющего важную роль в промышленности, в том числе в металлургии и атомной энергетике, и может сорвать экспортные поставки сырья, поскольку предприятия, ежегодно производящие бор на сумму около 1,62 млрд долларов, работают без создания запасов на «чёрный день».
Пока в Турции забастовщики только разминаются, железнодорожники Польши уже финишировали. Участники трёхдневной забастовки, перекрывшие на этой неделе ключевые магистрали по всей стране и вышедшие на манифестации в десятках городов, недовольны отсутствием государственной поддержки железных дорог, неравными условиями для конкуренции, непомерными тарифами на предоставление доступа к инфраструктуре и высокими ценами на электричество, ведь в Польше — самая дорогая тяговая энергия в ЕС.
Кроме того, транспортники считают, что проводимая правительством премьера Дональда Туска «антикризисная» политика уничтожает отрасль, лишая ёе доходов и обрекая тысячи людей на безработицу. Как подчеркнули профсоюзы, власти игнорируют стратегическую важность и экологичность железнодорожных перевозок, делая ставку на автотранспорт, позволяя ему использовать бесплатную инфраструктуру, финансируемую из государственной казны.
«Мы написали коллективное письмо, в котором рассказали о наших трудностях, однако от представителей министерства транспорта ни ответа ни привета — они вообще не захотели с нами разговаривать. Кто-то наверху, видимо, решил зарабатывать на автомобильном транспорте, а не на рельсовом», — прокомментировал ситуацию Павел Яньски, представитель профсоюза железнодорожных машинистов Польши.
Поводом для стачки послужило сделанное в июне заявление руководства железных дорог о намерении и дальше продолжать коллективные увольнения. Согласно плану крупнейшего грузового оператора страны, в 2025 году лишиться работы могут более 1000 сотрудников, а в 2026-м — около 1500.
«Если мы потеряем возможность осуществлять перевозки, встанет вопрос: как будут поставляться миллионы тонн материалов, необходимых для крупных инвестиций: центрального транспортного узла, высокоскоростной железной дороги или атомной электростанции? Тяжёлыми грузовиками? Они полностью разрушат польские дороги», — возмущались участники демонстрации в Варшаве, акцентировав внимание общественности на том, что безразличие властей к проблемам путейцев означает медленную смерть для всей отрасли.
72-часовая забастовка ожидаемо спровоцировала в стране транспортный коллапс. Большинство осложнений пришлось на Мазовию, Куявию, Подлясье, Малопольшу, Люблинское воеводство, Силезию, Великопольшу, Свентокшиский край и Западное Поморье.
Неизвестно, правда, как повлияла масштабная акция на снабжение оружием Украины, учитывая, что в Польше расположен крупнейший хаб Ясенка, использующийся для этих целей. Сюда, среди прочего, поступает техника из США. Кстати, на днях уходящий президент Польши Анджей Дуда с гордостью сообщил, что польская сторона поставками военного оборудования «спасла Украину».