30 литров на машину — и ни капли ответственности
В июне 2026 года жители Липецкой области столкнулись с тем, чего не должно происходить в стране, добывающей и экспортирующей нефть: бензина на заправках нет, а там, где он есть, — очереди и лимит 30 литров на машину. С 24 июня губернатор Игорь Артамонов официально ввёл ограничения на продажу АИ-92, АИ-95 и АИ-100, заправку в канистры и тару. При этом региональные власти признали главной причиной кризиса... дефицит бензовозов.
Страна, на недрах которой стоит вся нынешняя власть и вся нынешняя олигархия, не может напоить бензином собственные автомобили. Производство бензина в России с начала 2025 года сократилось почти на 10%, биржевые продажи только за первую половину июня 2026 года просели на 22%. Цены за полгода выросли на 9—10%, обогнав официальную инфляцию. По данным Росстата, за одну неделю — с 16 по 22 июня — бензин подорожал ещё на 3%: рекордный недельный скачок с начала года. Всё это происходит на фоне того, что с 2022 года те же тарифы на услуги ЖКХ выросли более чем наполовину, акцизы на топливо повышались каждый год, а НДС в 22% спровоцировал рост цен на всё.
Топливный кризис бьёт не только по автомобилистам. Июль — это начало уборочной кампании, время, когда каждый день на счету. Вся сельскохозяйственная техника работает на том самом топливе, которого сегодня нет на заправках. Простой техники в горячую страду — это не просто убытки конкретного хозяйства. Это удар по продовольственной безопасности региона и страны в целом, это рост цен на продукты питания, который, с учётом роста тарифов перевозчиков, крепко ударит по кошельку каждой семьи.
Реакция федеральных и региональных чиновников на происходящее не выдерживает никакой критики. Вице-премьер Новак докладывал президенту о «непростой, но контролируемой ситуации» — и в этот же день биржевые котировки переписывали рекорды. Минэнерго выпускало заявления о «стабильности рынка» — пока АЗС по всей стране закрывали, не имея возможности закупить топливо.
Липецкий губернатор «благодарит водителей за терпение» и сообщает, что лично занимается поиском дополнительных бензовозов. Это весь арсенал управленческих решений, который региональная власть смогла предложить людям в разгар кризиса?
За объяснениями далеко ходить не надо. По сообщениям официальных российских СМИ, с января 2025 года атакам подверглись 23 из 38 крупных российских нефтеперерабатывающих заводов — мощности первичной переработки к осени прошлого года простаивали на 38%. Это военная реальность, с которой власть не справилась ни на уровне защиты промышленной инфраструктуры, ни на уровне создания стратегических резервов.
Но дело не только в атаках на НПЗ. Нефтяные компании годами вывозили за рубеж то, что выгоднее продать там, чем здесь. Демпферный механизм, призванный сдерживать внутренние цены, многократно переписывался в пользу производителей. Статистика производства нефтепродуктов засекречена с 2022 года: ни депутаты, ни граждане не могут получить реальную картину того, что происходит на рынке. Система выстроена так, чтобы частные интересы нефтяных структур ни при каких обстоятельствах не пострадали — даже в условиях войны и дефицита.
КПРФ на протяжении многих лет вносила в Государственную думу и Липецкий областной Совет проекты законов о национализации. И столь же неизменно «Единая Россия» их «хоронила». Если 19,75% «Роснефти» принадлежит британской «BP Russian Investments Limited», ещё 18,46% — катарской «QH Oil Investments LLC», то чьи интересы защищает «партия власти»?
Программа Победы КПРФ прямо заявляет: минерально-сырьевая база и природные ресурсы должны служить народу, а не тем, кто прибрал к рукам советское наследие в девяностые. Олигархи всегда в первую очередь будут спасать собственный кошелёк, наплевав на судьбу трудового народа страны. И текущий топливный кризис — наглядное доказательство того, что иного пути, кроме возвращения стратегических отраслей под контроль государства, попросту нет. Пока бенефициары считают прибыль, рядовые граждане стоят в очередях на заправках, ограниченные тридцатью литрами. Но терпение людей не безгранично!
Бюро Липецкого обкома КПРФ требует:
1. Незамедлительного принятия конкретных и публичных мер, направленных на надлежащее снабжение бензином и дизельным топливом.
2. Рассмотрения и принятия Государственной думой законопроекта КПРФ «Об основах национализации в РФ», а также запуска данного механизма в отношении предприятий нефтегазовой отрасли.
3. Обеспечить государственный контроль над ценами на топливо и их поэтапное снижение.
Каждая очередь на заправке и неуёмный рост цен на бензин — это лицо системы, которую «Единая Россия» строила и защищала все эти годы. Но альтернатива есть. Пора сменить гнилой олигархический курс на Программу Победы КПРФ.