Правительство пало жертвой скандала
В Киргизии сменился кабинет министров. Поводом для очередного правительственного кризиса стал скандал, связанный со строительством одной из автодорог. Премьер-министра Темира Сариева обвинили в лоббировании интересов китайской компании и нанесении ущерба государству.
ПОЛИТИЧЕСКАЯ жизнь Киргизии в последний месяц больше напоминала детектив, в котором нашлось место и изощрённым интригам, и громким скандалам, и неожиданным разоблачениям. Ещё в марте даже невооружённым глазом стало видно, что кресло под премьер-министром сильно зашаталось. Темира Сариева и возглавляемое им правительство депутаты обвинили в неспособности справиться с кризисными явлениями в экономике.
Хвастать кабинету действительно нечем: объём ВВП в январе—феврале оказался на 8 процентов ниже, чем за аналогичный период прошлого года. Это вызвано резким сокращением производства в промышленности и строительной сфере. Не оправдались надежды, связывавшиеся с присоединением Киргизии к Евразийскому экономическому союзу, хотя власти обещали жителям немедленный положительный эффект. При этом действенной антикризисной программы принято не было, и вместо развития производства правительство предпочло идти по испытанному пути внешних заимствований. В итоге внешний долг страны достиг исторического максимума — 3,6 миллиарда долларов.
Экономические трудности отразились на росте социальной напряжённости. С начала весны по Киргизии прокатилось несколько довольно многочисленных митингов, произошла активизация противников власти, объединившихся в движение под названием «Единая оппозиционная сила». Власти отнеслись к этому с большой тревогой, на что указывает арест ряда оппозиционных политиков по обвинению в попытке организации государственного переворота.
В этих условиях как парламент, так и президент, видимо, решили сделать из правительства козла отпущения. А чтобы отставка выглядела оправданной в глазах широкой публики, один за другим инициировались громкие скандалы. Сначала кабинет Сариева обвинили в невнятной позиции по поводу территориальной принадлежности горы Унгар-Тоо, на которой расположена радиорелейная станция «Кербен» («Правда» подробно писала об этом в № 38 от 12—13 апреля). Затем правительство и лично премьер оказались в центре скандала, который журналисты окрестили «тендергейтом».
Речь идёт о реконструкции автодороги Балыкчи—Корумду (Иссык-Кульская область), тендер на которую в октябре прошлого года выиграла китайская компания «Лонг Хай». Несмотря на то, что работы должны быть завершены к курортному сезону, реконструкция трассы на сегодняшний день фактически не началась. Правительство обвинило в срыве сроков министра транспорта Аргынбека Малабаева. В ответ последний выступил со скандальными разоблачениями. По словам чиновника, тендер провели без его ведома, а победителем конкурса незаконно признали китайскую компанию, которая даже не имела необходимой лицензии. В нарушениях Малабаев обвинил премьер-министра, вмешивавшегося в тендер через своё окружение.
В парламенте незамедлительно создали специальную комиссию. 8 апреля состоялось её закрытое заседание, по итогам которого депутатскому корпусу было рекомендовано выразить недоверие правительству. При этом заслушивать самого Темира Сариева комиссия не стала, заявив, что в её распоряжении есть некие секретные документы, неопровержимо доказывающие вину премьера. Не стал протягивать руку помощи главе правительства и президент Алмазбек Атамбаев. Представление Сариева об отставке министра транспорта в администрации главы государства рассматривать отказались. Более того, Атамбаев поручил антикоррупционной службе госкомитета национальной безопасности проверить все факты, связанные с тендером.
11 апреля, не дождавшись рассмотрения вопроса парламентом, Сариев объявил об отставке. При этом свою вину он не признал, фактически заявив о заговоре. По словам экс-премьера, его инициатором был лидер парламентской фракции «Кыргызстан» Канат Исаев, чья компания «Империя групп» не успела подать заявку на злосчастный тендер. «Отдельные политики ставят личные интересы выше государственных и общественных», — заключил Сариев.
На должность премьер-министра коалиция парламентского большинства выдвинула заместителя руководителя аппарата президента Сооронбая Жээнбекова. Новый состав правительства был утверждён депутатами в рекордно короткие сроки — уже 13 апреля. При этом серьёзных перестановок в кабмине не произошло. Все члены правительства, кроме самого премьера, его первого заместителя, министра транспорта и руководителя аппарата кабинета, сохранили свои должности.
Добавим, что правительство Сариева просуществовало ровно год и было шестым по счёту после свержения режима Бакиева в 2010 году. Столь частая смена кабинетов усугубляет и без того непростое социально-экономическое положение Киргизии. Но государственную «элиту» это волнует мало. Вместо решения действительно важных задач она предпочитает заниматься перетасовкой исполнительной власти.