Три года развала и деградации
Исполняется три года с момента государственного переворота на Украине. Каковы же результаты работы «майданной» власти в Киеве?
Украина фактически оказалась под внешним управлением. Диктат западных и американских «кураторов» отныне определяет все основные критерии её внутренней и внешней политики. На этом фоне одним из приоритетов деятельности киевского режима является проведение так называемой декоммунизации. Однако вслед за советской символикой и памятниками демонтируются целые отрасли украинской экономики и объекты инфраструктуры, выстроенные в эпоху «преступного советского прошлого».
СТАТИСТИЧЕСКИЕ показатели падения промышленного производства (2014 год — 10,7%, 2015-й — 13,4%) не дают полного представления о масштабах тотальной деиндустриализации и деинфраструктуризации республики, проходящих под эгидой «европейских реформ». Результаты «реформ» действительно ошеломляющие: невозможно отделаться от впечатления, что майданная власть сознательно уничтожает собственную экономику в интересах евроатлантических заказчиков.
Это особенно прослеживается в промышленном производстве: металлургии, машиностроении, химической и нефтеперерабатывающей отраслях, энергетике. За время правления майданной власти признаны банкротами Запорожский арматурный завод и Запорожский сталепрокатный завод, остановлен Днепропетровский трубный завод и Кременчугский сталелитейный завод, на грани остановки находится Запорожский ферросплавный завод. Подписание кабального Договора об ассоциации с Евросоюзом и разрыв кооперационных цепочек с Россией, включающий в том числе запрет поставок «государству-агрессору» продукции военного и двойного назначения, привели к тому, что удельный вес машиностроения в структуре промышленного производства упал вдвое: до минимальных 5,8%.
Крайне чувствительный удар получили высокотехнологичные отрасли: авиационная, аэрокосмическая и ракетная. Так, днепропетровский «Южмаш», специализировавшийся в последние годы на производстве ракеты-носителя «Зенит» для российской космической программы, уже более года отключён от водо- и электроснабжения, а долги по заработной плате исчисляются десятками миллионов гривен.
Стагнирует авиапром: в 2014 году авиаконцерн «Антонов» произвёл три самолёта, в 2015-м — два. Харьковский авиационный завод и вовсе не выпустил ни одного самолёта за последние два года.
Глубочайший кризис не обошёл и Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ), производивший ранее несколько десятков тысяч автомобилей в год и экспортировавший продукцию в Польшу, Россию, Среднюю Азию. За первое полугодие 2016 года ЗАЗ выпустил всего четыре автомобиля, а основным направлением деятельности стало производство комплектующих для завода корпорации General Motors, расположенного в Египте.
Обвалилось и вагоностроение. Если в годы президентства Виктора Януковича Украина производила по 30—50 тысяч вагонов в год (основной рынок сбыта — РФ), то за 2015-й произведено всего 1054 вагона. С промышленной карты страны исчезли десятки машиностроительных предприятий в период 2014—2016 годов, среди них: Днепропетровский комбайновый завод, Кременчугский автосборочный завод (крупноузловая сборка бюджетных российских, китайских и корейских авто), «Львовсельмаш», Львовский автобусный завод, «Азовмаш», Запорожский электровозоремонтный завод, аккумуляторный завод «Веста-Днепр».
Сельское хозяйство Украины, как и промышленность, находится в плачевном состоянии. В настоящее время резко снижается производство основных видов сельхозпродукции — мяса, молока и яиц. Поголовье крупного рогатого скота сократилось в начале 2015 года на 8%, свиней — на 3,1%, птицы — на 7,3%.
Таким образом, республика за последние годы радикально изменила свой экономический уклад.
Процесс «декоммунизации» сопровождается деиндустриализацией, деэлектрификацией и деинфраструктуризацией. В обозримой перспективе источниками доходов Украины, помимо внешних заимствований, будут лишь экспорт рабочей силы, металлолома (на который разрежут заводы) и аграрный сектор. Страна стремительно превращается в сырьевой придаток стран развитого капитализма, поставляющий на экспорт набор из трёх-четырёх сельскохозяйственных культур.
Директор Украинского института анализа и менеджмента политики Р. Бортник отмечает: «Не знаю в мировой истории такого примера, когда страна из первой «двадцатки» опускалась бы на 150-е место. Имея при этом атомную промышленность, летая в космос, производя самые современные технологии, Украина превратилась в аграрную страну, причём за короткий период».
Социально-демографическая ситуация в стране выглядит сегодня весьма печально. Стремительно продолжают расти цены на коммунальные услуги и продукты питания. Тарифы на услуги ЖКХ выросли в 2—2,5 раза за прошлый год. Например, с
1 июля 2016 года горячая вода подорожала на 90—100%: 65—83 гривны за 1 кубометр. Цена на газ для населения за полтора последних года выросла практически втрое, а электроэнергия подорожала на 80%. С середины октября 2016 года отопление подорожало примерно на 60%. Экономист международного центра перспективных исследований Александр Желудь отмечает, что значительная часть украинцев стала активно приобретать исключительно «социальные группы товаров» (базовые продукты питания — масло, хлеб, крупы). Уже в первом квартале 2016 года на 30% снизилась продажа одежды, обуви по сравнению с аналогичным периодом 2015 года. Эти факты подтверждают активизацию роста бедности.
Проблемы в экономике и социальной сфере, несомненно, отрицательно сказались на демографической ситуации. По данным Евростата, население Украины в 2011 году составляло примерно 45,6 млн. человек, а в 2016-м — уже 42,6 млн. Эти данные подтверждают колоссальные темпы депопуляции. На Украине самая высокая смертность в Европе (15,7 умерших на 1000 человек, по оценке ЦРУ США на 2014 год), страна занимает 2-е место в мире по уровню смертности (после ЮАР) и 1-е место в мире по уровню естественной убыли населения (–6,3%).
В докладе Всемирного банка говорится о том, что к 2025 году население Украины уменьшится ещё на 20%. Эксперты предупреждают, что если экономическая и политическая ситуация на Украине не изменится, то к 2050 году её население сократится почти вдвое: до 26 миллионов человек.
Недовольство правящей политэлитой в стране усиливается. По данным исследования социологической группы «Рейтинг», которая опубликовала в конце октября прошлого года свои данные, деятельность президента Петра Порошенко не одобряют 74% опрошенных, работу Верховной Рады — 87%.
Таковы плачевные результаты трёхлетней деятельности «майданной» власти в Киеве.
Другие статьи номера
1 марта
— 80 лет Е.Д. Доге — молдавскому композитору, народному артисту СССР и Молдавской ССР, автору музыки к кинофильмам, кантат, симфоний, песен, лауреату Государственных премий СССР и Молдавской ССР.
Шахтёрские профсоюзные лидеры Украины, вчерашние друзья и соратники, сегодня оказались по разные стороны фронта
В 1980-х годах, когда я работал собкором «Комсомольской правды» по Донбассу и Харькову, в своих закрытых письмах ЦК КПУ предупреждал: после многих лет лагерей, ссылок и спецпоселений на Западную Украину возвращаются бандеровцы. При больших деньгах, заработанных на колымских стройках и якутских приисках, и это — опасно. Но тогда казалось, что опасность касается лишь Западной Украины, а никак не всей республики. С развалом СССР выяснилось, что это не так.
Многие, наверное, помнят заключительные кадры кинокомедии Гайдая «Кавказская пленница». Нина садится в удивительной красоты микроавтобус и уезжает, оставив Шурика на дороге…
«МАЛО ЛИ ЧЕГО не бывает в кино?» — скажете вы. И будете не правы. Это не бутафория и комбинированные съёмки, это микроавтобус «Старт», который выпускался в Луганске, на (всего лишь!) Северодонецкой авторемонтной базе — увы, малыми сериями. Мне всего лишь пару раз повезло встретить эту машину на дорогах.