Словакии угрожает катастрофа
Это государство может служить ярким примером того, насколько разрушительной для суверенитета является политика Евросоюза. Трудно найти отрасль словацкой экономики, которая в последние годы не находится в кризисе. Брюссель же вместо помощи усугубляет ситуацию, мешая правительству хоть как-то её улучшить.
Премьер-министр Словакии Роберт Фицо созвал 2 декабря пресс-конференцию и предупредил о катастрофических последствиях запрета на продажу в Евросоюзе автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС). Он вступает в силу с 2035 года.
В словацкой автомобильной промышленности работают 300 тыс. человек при населении 5,5 млн человек. Страна является мировым лидером по количеству сотрудников автопрома на душу населения. Доходы этого сектора достигают 10% ВВП.
Фицо ещё раз напомнил, насколько важна данная отрасль: «Речь идёт о национальной безопасности. План Еврокомиссии запретить ДВС уничтожит нашу экономику.
Я подписал совместное письмо глав правительств государств ЕС с требованием пересмотреть запрет. Я отвергаю идеологический догматизм, который Еврокомиссия навязывает под предлогом борьбы за экологию». Он добавил, что идея написать письмо принадлежит премьер-министру Италии Джордже Мелони. А канцлер Германии Фридрих Мерц потребовал исключить из новых правил автомобили с гибридными двигателями.
«Я рад, что Словакия не одна. Мы добиваемся отмены запрета не потому, что равнодушны к климатическим изменениям. На кону конкурентоспособность европейской автопромышленности. А в нашем случае можно говорить о выживании», — подчеркнул словацкий премьер.
Фицо напомнил, что государству удалось привлечь инвестиции компании Volvo, строящей в Кошице завод по производству электромобилей. А в августе состоялась презентация первого в Европе электромобиля Kia EV4, собранного на словацком заводе автоконцерна.
Но основная часть производства нацелена на транспортные средства с ДВС. Фицо предупредил: если компании начнут сокращать или сворачивать деятельность, то это также ударит по поставщикам сырья, оборудования, по логистике. Тысячи людей потеряют работу, бюджет недосчитается сотен миллионов евро.
Эксперты в один голос заявляют, что Словакия не может позволить себе всплеска безработицы. Налицо абсурдная ситуация. С одной стороны, в управлениях по трудоустройству зарегистрировано 152300 человек, это на 4500 больше, чем год назад. И далеко не все идут на биржу труда, многие уезжают за границу или работают нелегально. То есть реальное количество безработных выше официального.
С другой стороны, словацкому бизнесу, от малого до крупного, не хватает ста тысяч сотрудников. Получается, многие не могут найти вакансию по специальности или с приемлемыми условиями. Такое положение дел, на первый взгляд малозначимое, подтачивает экономику не хуже кризиса автопрома. Например, словацкие фермеры заговорили о массовых акциях протеста. И вновь причиной тому нелепая ситуация: при таком количестве безработных не хватает рук, чтобы собрать урожай, и часть его гибнет.
Всё дело в высоких социальных отчислениях при найме на сезонные работы. Они в три-четыре раза больше, чем в Германии или Венгрии, куда словаки и едут в период сбора урожая. Государство не спешит менять расклад, надеясь на высокие поступления от «сезонки», но в итоге плохо и ему, и фермерам.
Словакия накапливает проблемы, каждая из которых вносит свой вклад в острейший экономический кризис. Евросоюз не хочет помогать правительству Фицо, который выступает против многих инициатив Брюсселя. А трудности, вызванные внутренней экономической политикой, усугубляются из-за недостатка средств и невозможности их найти.