Конца противостоянию пока не видно
Президент США Дональд Трамп, недавно объявивший, используя цитату из известной сказки Редьярда Киплинга про Маугли, об очередном «водяном перемирии» с Ираном и временном прекращении ударов по нему, вновь заговорил о близости сделки между двумя странами. В первую очередь — по вопросам восстановления свободного судоходства через Ормузский пролив. Однако в Иране также уже не в первый раз скептически отнеслись к оптимизму Трампа. По мнению иранской стороны, до света в конце тоннеля ещё далеко. Сложившуюся ситуацию рассматривает в своём комментарии газета немецких коммунистов «Унзере цайт».
«Да, в реальности США приостановили удары по Ирану, но при этом и порты, и сам Ормузский пролив остаются заблокированными, констатирует газета. Связано ли это только с нехваткой у американцев боеприпасов или всё же также и с желанием возобновить переговоры? А может быть, всё это — просто затишье перед новой бурей? Сейчас же положение таково, что США продолжают блокировать иранские порты, а Иран со своей стороны блокирует Ормузский пролив. Более того, с атаками Саудовской Аравии по целям в Йемене и ответными бомбардировками саудовских нефтяных объектов со стороны хуситской группировки Ансар Аллах война расширилась: ни одно судно с саудовской нефтью теперь не может проходить через пролив Баб-эль-Мандеб у южного выхода из Красного моря. Такова реакция Ансар Аллаха на многолетние всеобъемлющие санкции против Йемена и агрессию против дружественного хуситам Ирана», — отмечает «Унзере цайт».
«Для государств региона и для мировой торговли блокада морских путей — худший сценарий. В будущем строительный бум должен исключить такую ситуацию. Миллиарды долларов США будут использованы на строительство трубопроводов, которые обходят «узкие места», — предполагает газета. И приводит конкретные факты.
Так, Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ) хотят построить второй трубопровод к порту Фуджейра. DP World, транснациональная логистическая компания, базирующаяся в Дубае, расширит порт. Ирак планирует восстановить трубопровод от северных нефтяных месторождений до сирийского побережья, и соответствующий контракт был подписан в июле.
Министры транспорта Саудовской Аравии и Турции подписали меморандум. Они хотят восстановить обветшалую османскую железнодорожную линию, проходящую через Иорданию и Сирию, и логистически соединить свои страны. Объединённые Арабские Эмираты также стремятся к созданию маршрута из Сирии через Ирак в ОАЭ.
Запланированный проект G7, который должен был стать противовесом Новому шёлковому пути Китая, отходит на второй план. «Экономический коридор Индия — Ближний Восток — Европа задумывался как инфраструктурная связь между Индией и Европой через ОАЭ, Израиль и Грецию. Он должен был ускорить торговлю между Индией, Ближним Востоком и странами ЕС на 40 процентов», — подчёркивает издание.
Однако теперь транспортные маршруты, запланированные для региона, обходят Израиль. После бомбардировок израильских портов во время войны ситуация стала слишком неопределённой, и их вместимость была бы недостаточной. Но даже запланированные маршруты не обеспечивают долгосрочной безопасности. Нефтяные объекты могут подвергаться бомбардировкам, а такие страны, как Иордания и Сирия, не характеризуются стабильностью.
«Таким образом, остаётся только фундаментальное политическое решение, — заключает «Унзере цайт». — Китайское правительство, которое, как и другие азиатские государства, заинтересовано в беспрепятственном потоке ресурсов, ещё в апреле сформулировало четыре пункта как краеугольные камни для политического решения. Самым важным из них, по-видимому, является соблюдение международного права в соответствии с Уставом ООН. Встреча министров иностранных дел Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и Китая 22 июля приветствовала четыре пункта Китая и также подчеркнула важность Устава ООН.
При этом Иран не исключает дальнейших переговоров. Там призывают к политическому решению, в том числе для Йемена, и Иран поддержит все конструктивные шаги на его пути. Правительство Тегерана также ведёт переговоры с Оманом, которые касаются будущего Ормузского пролива и совместного контроля над ним. Попытка США переманить Оман на свою сторону, похоже, пока не приносит успеха. А на фоне всего этого окончания «напрягающих» весь мир блокад пока не видно», — делает вывод газета.