«Моряки не банкоматы!»
На днях одесские моряки перекрыли движение на Французском бульваре Южной Пальмиры, в очередной раз протестуя против поборов при оформлении документов для отправки в рейс. Когда стемнело, участники акции зажгли файеры. При этом они скандировали: «Мы больше не будем молчать!», «Моряки не банкоматы!», «Дайте возможность честно работать!».
Дорога в рейс через море взяток...
А всё дело в том, что сегодня на Украине сложилась парадоксальная и в то же время трагическая ситуация. Распродав, разворовав и уничтожив собственный торговый флот, бездарные временщики, захватившие власть в стране после развала Советского Союза, фактически обрекли на безработицу, безденежье и нищету огромный пласт украинских тружеников моря. Капитаны и простые матросы, шкиперы и мотористы, рыболовы и такелажники, лишившись рабочих мест, не имеют возможности применить свои знания и силы, чтобы честным трудом обеспечить существование своих семей. При этом «морские» вузы и мореходные училища Одессы, Измаила, Мариуполя, Очакова, Херсона продолжают штамповать всё новые и новые кадры безработных, собирая в качестве оплаты за обучение большие деньги с романтичных юношей, с детства заболевших мечтой о море.
И остаётся этим людям один путь — рабский наёмный труд вдали от дома на судах под чужими флагами. Сегодня Украина входит в ТОП-5 крупнейших поставщиков высококвалифицированной рабочей силы на мировой морской рынок труда. Но даже на этом скользком пути, ведущем к деградации не только морской отрасли, но и приморских портовых городов, семей моряков, да и всего общества, украинские «чиновные шакалы» усиленно сооружают шлюзы, которые отводят значительные финансовые потоки из доходов моряков в их бездонные карманы.
Дело в том, что каждые пять лет, согласно Конвенции о стандартах подготовки, дипломирования моряков и несения вахты от 1978 года, моряки обязаны проходить «сертификацию». На Украине это называется «дипломированием» моряков, без которого они не имеют возможности трудоустроиться на зарубежные суда. Так вот, пройти подобную процедуру без весьма внушительной взятки сегодня на Украине невозможно. И коррупционные аппетиты стремительно растут. Именно эта причина и вывела на улицы Одессы тысячи тружеников моря.
Вот что говорит по этому поводу руководитель общественной организации «Украинское объединение моряков», юрист Кристина Король: «Пытаясь ликвидировать коррупцию в системе дипломирования, моряки Одессы, Измаила, Мариуполя, Очакова, Херсона давно уже обращаются за поддержкой в правоохранительные органы, министерство инфраструктуры Украины, выходят на улицы городов с протестными акциями. Однако упростить процедуру получения документов не удаётся. За обновление их с моряков по-прежнему каждые пять лет требуют огромные суммы. Если раньше стоимость всех морских сертификатов составляла около 300 долларов, то теперь их неофициальная стоимость достигает 3 тысяч, а в некоторых местах даже 8—10 тысяч долларов».
Очень наглядна в этом плане история, рассказанная одним из протестующих.
Гласность — оружие против вымогательства
Выведенный из себя наглостью вымогателей, моторист из Измаила Александр Чебан-Лянка надел на себя экшн-камеру, прикрыл её курткой и пришёл в сервисный центр «Морречсервиса» Государственной службы морского и речного транспорта Украины, который является связующим звеном между моряками и Государственной экзаменационной комиссией. Александру удалось зафиксировать весь процесс электронного тестирования моряков.
Первое, что его удивило: представительница экзаменационной комиссии, присутствовавшая на тестировании, отказалась представляться. Хотя моряк на проверку знаний явился точно к назначенному заранее времени, его долго не приглашали на тесты. Александр начал выяснять причину задержки. Объяснили, что его заявка ещё обрабатывается. Александру такой ответ показался странным, ведь он всё оформил заранее. И лишь когда моряк попытался позвонить на «горячую линию» антикоррупционного отдела, его пригласили в экзаменационный класс. Система показала, что моторист НЕ ОТВЕТИЛ правильно ни на один вопрос. Между прочим, Александр является очень опытным мотористом, есть у него даже свой блог в интернете, который охотно посещают коллеги. Поэтому его возмущение непроизвольно вырвалось наружу. После этого ему сообщили, что независимая комиссия рассмотрит результаты его теста и отправит резюме в его электронный кабинет.
Однако возмущённый Александр по возвращении домой опубликовал в соцсети сообщение о том, что проходил тестирование с экшн-камерой. Эту информацию подхватила местная пресса. И... о чудо! Он получил сообщение о том, что результаты его теста были ОДОБРЕНЫ. «Машина», оказывается, «ошиблась», а потом чиновники эти ошибки исправили. Получается, что настойчивость и огласка помогли моряку без взятки получить справедливую оценку своих знаний. Поэтому неудивительно, что после встречи с измаильским мотористом на тестах, коррупционерам пришлось не пересчитывать доллары, а лишь бестолково заметать следы своих вымогательств.
Однако далеко не каждый, как Александр Чебан-Лянка, решается вступить в открытую схватку с взяточниками.
Кстати, в ходе своей акции моряки неоднократно заявляли, что «если наши украинские бюрократы не уменьшат свои аппетиты, то 200000 украинских моряков могут остаться без работы, а их места займут представители других стран». Сегодня Польша, Румыния, Болгария предлагают обновить документы у них за значительно меньшие деньги, чем на Украине, и без всякой коррупции.
— Взяточники привыкли играть на психологии моряка, который не может понапрасну терять время на затяжные процедуры оформления документов, дабы не потерять привлекательную вакансию и возможность вовремя уйти в рейс, — говорит вице-президент Морской палаты Украины Иван Ниякий. — Позор, что из-за непрекращающейся коррупции в морской отрасли нашим морякам приходится бороться не только с трудностями своей профессии и пандемии, то и дело выставляющей карантинные преграды на пути в экипажи судов, но ещё и укрощать неуёмные аппетиты морских чиновников.