Судовладельцы ложатся на дно
В который раз убеждаешься в том, что солидные наименования орудующих в России зарубежных фирм вовсе не гарантируют ни деловой эффективности, ни уважения к закону, об элементарной же порядочности и речи нет. Пример тому история с танкером «Анатолий Гаврилов» (на снимке), принадлежащим компании Global Star International LTD.
С СЕРЕДИНЫ АВГУСТА прошлого года, как сообщает ktr.su, одиннадцать членов экипажа находятся в Севастополе. Сидят без денег, поскольку зарплату не получают с июня того же года. Задолженность фирмы перед моряками превышает шесть миллионов рублей.
— Всё это время судовладелец не выделял средства ни на питание, ни на топливо. В прошлую зиму было очень холодно, ведь в Севастополе не было света, — рассказывает капитан судна Олег Десяткин. — Сейчас приходится отправлять уведомления, потому что с марта этого года представители компании не отвечают ни на телефон, ни на электронные письма.
Судно нуждается в ремонте, но завершить его так и не удаётся. По сути, Global Star International LTD без всяких церемоний попросту бросила и корабль, и команду на произвол судьбы.
Моряки обратились в Российский профессиональный союз моряков и транспортную прокуратуру, подали иск в суд. Для взыскания долга открыто исполнительное производство, приставы наложили арест на имущество, а позже было принято решение об обращении взыскания на судно.
— Ответчиком по делу выступает Global Star International LTD, — говорит председатель Севастопольской первичной профсоюзной организации моряков Артём Боев. — Ситуация с заработной платой до сих пор не разрешена.
Подобный стиль работы с российскими моряками западные судовладельцы, видимо, считают вполне приемлемым. Так, судно «Amur 2515», в свою очередь арестованное в порту Севастополь, будет также передано для проведения публичных торгов. Причиной ареста послужила невыплата судовладельцем заработной платы: компания Amur Shipping 2515 LTD, зарегистрированная на Сейшельских островах, задолжала двум экипажам, работавшим на судне в 2015 и 2016 годах, весьма крупную сумму — почти четыре миллиона рублей. Получить заработанное моряки смогут только после продажи корабля. Но, как известно, оценка и продажа судна в счёт погашения долга могут растянуться на очень длительный срок.