Мост скоро обрушится
В Туапсинском районе Краснодарского края, в селе Лермонтово, единственный мост через реку Шапсухо грозит рухнуть со дня на день. Если это произойдёт, целый микрорайон, в котором живёт половина населения, потеряет транспортную доступность и будет отрезан от остального мира.
Из альтернативных маршрутов существует только один, но он проходит через гору, где расположена мусорная свалка. По словам людей, живущих на правом берегу реки Шапсухо, их перспектива такого объезда не радует.
Мост в Лермонтово был построен довольно давно, в трудное послевоенное время пленными немцами. Разрушается он уже не первый год. По словам общественников, в течение пяти лет его собираются поменять, но дальше слов дело не доходит.
На днях произошёл обвал почвы на подъезде к мосту на улице Ленина, на самом мосту покосились мачты освещения, перекосило правую сторону. Общественники отмечают засорение опор и русла реки.
По их словам, под мостом скопилось большое количество древесного мусора, что создаёт дополнительную нагрузку на конструкцию и может привести к её неустойчивости, а также увеличивает риск разрушения при паводках. Помимо этого, жители указывают на коррозию и износ металлических конструкций, что снижает прочность моста.
Жители считают, что необходимо срочно принимать меры, вплоть до введения локального режима ЧС и начала ремонта. В первую очередь общественники предлагают ограничить движение большегрузной техники по мосту. Сейчас по нему едут «Камазы» с мусором, машины со строительным материалом, потому что микрорайон активно застраивается. Для грузовиков люди предложили открыть проезд через свалку от федеральной трассы перед Джубгой. Срочно нужно установить ограничивающий знак до 3,5 тонны и рамку на въезде, чтобы запретить проезд машин тяжелее «скорой помощи», а также знак, информирующий об аварийном состоянии проезда. И приступить, наконец, к ремонту моста, а лучше — к строительству нового.
По словам главы района Сергея Бойко, разработана проектно-сметная документация на капитальную реконструкцию моста. Планируется, что он будет бетонно-асфальтовым, с двумя полосами движения. Также полностью заменят опоры и полотно. Стоимость объекта оценивается в 700 млн рублей. Однако успеют ли местные власти отремонтировать мост до тех пор, пока он не обрушился с трагичными последствиями, сложно сказать: вполне вероятно, что не успеют.
utyug.info
Дорога покрылась льдом
Обледенелые дороги и ямы ждут посетителей кладбищ Владивостока в преддверии родительских суббот. Есть несколько родительских суббот, когда принято ездить на кладбища, наводить порядок на могилах и поминать усопших. В марте их будет три — 15, 22 и 29 числа.
Хуже всего дела обстоят на Лесном кладбище. Заехать на него теоретически можно по грунтовой дороге, но она местами покрыта льдом, а посередине стоят столбы ЛЭП. В администрации кладбища сообщают, что к дорогам никакого отношения не имеют, а занимаются лишь захоронениями. На машине по такой дороге ехать попросту опасно. Идти лучше пешком, да и то только боком и короткими шажками, чтобы не упасть. По обе стороны от дороги — тропинки к могилам. Они извилистые, узкие и местами завалены ветками. Кроме этой дороги есть ещё одна, она ничем не отличается, разве что подъём не такой крутой.
К Морскому кладбищу есть два заезда. Одна дорога ведёт с улицы Можайской, на ней должны были заменить 500 метров асфальта по пути к строящемуся залу прощаний. В администрации Владивостока сообщили, что все работы были закончены в прошлом году. Возле остановки «Морское кладбище» есть большая парковка. Тропинки к могилам протоптаны и подъезды тут неплохие, чего не скажешь о подъезде со стороны остановки «Большой Улисс», где сейчас хоронят участников специальной военной операции. Дорога покрылась ямами и трещинами, поэтому проехать даже 100 метров до пятачка, где все оставляют машины, проблематично. Надгробные плиты начинаются сразу за бетонными блоками, а если нужная могила далеко, идти придётся по тропинкам среди сухой травы и мусора.
Центральное кладбище находится в районе проспекта 100-летия Владивостока. Заехать к главному входу достаточно проблематично из-за того, что в проулке в некоторых местах есть наледь, и всё это сопровождается большим количеством глубоких ям. По самому кладбищу ездить нельзя, поэтому оставить машину придётся возле поворота к кладбищу со стороны улицы Вострецова. Пройти к могилам можно либо через центральный вход, либо через дыры в заборе, который идёт от места стоянки вдоль гаражей. При этом большая часть памятников выглядят заброшенными, а те, за которыми ухаживают, находятся возле центрального входа, и идти до них недалеко, а на протоптанных дорожках даже трава не растёт.
Вот в каком ужасном состоянии находятся местные кладбища: добраться до них — то ещё испытание. Потенциальному посетителю придётся задуматься над тем, как бы не сломать себе случайно конечность, перемещаясь по такой дороге, или же не попасть в ДТП. За содержание кладбищ отвечает управление городской среды администрации Владивостока. В мэрии сообщили, что при достаточном финансировании ремонт дорог запланируют в этом году. Соответственно, если с финансами вопрос не решится, придётся ждать, пока весна решит проблему с гололёдом, вот только другая беда — с плохой дорогой никуда не денется.
newsvl.ru
Другие статьи номера
Сказ о том, как губернатор «одевает» всех в кружева и лапти
За неделю до Нового года в Москве состоялась встреча министра культуры РФ Ольги Любимовой и губернатора Липецкой области Игоря Артамонова. Глава региона рассказал об изменениях, которые произошли в культурной жизни области.
В столице Республики Башкортостан Уфе следователи завершили работу над уголовным делом в отношении директора компании «СтройТехТранс», который допустил задолженность по зарплате перед работником.
С ноября по январь руководитель задолжал сотруднику больше 40 тыс. рублей. При этом на счета организации за этот период поступило больше 3,6 млн рублей, которые директор направлял на иные цели.
В Смоленске, похоже, завершается конфликт, связанный с планами по строительству на территории бывшего немецкого концентрационного лагеря «Дулаг-126». Здесь во время Великой Отечественной войны были замучены и убиты более 45 тысяч советских граждан.
Наша редакция уже сообщала, что эта позорная история началась ещё летом 2021 года.
Если это не «цветная революция», то как минимум её предвестник. Так многие эксперты называют происходящее в Сербии. Уже три месяца страну сотрясают протесты, накаляющие и без того непростую ситуацию, сложившуюся в том числе в результате угоднической и невнятной позиции властей.
Сейчас в Сербии можно выделить три источника политической нестабильности.
Исполнительный директор Детского фонда ООН (ЮНИСЕФ) Кэтрин Рассел в заявлении, опубликованном на днях, предупредила, что возможности агентства по оказанию помощи миллионам детей, остро нуждающихся в помощи, будут ограничены.
Это сообщение появилось, когда многочисленные страны-доноры объявили о сокращениях после двух лет, в течение которых помощь уже уменьшалась.
ТЕЛЬ-АВИВ. Израиль прекратит поставки электроэнергии в сектор Газа в рамках пошагового плана по оказанию давления на палестинское движение ХАМАС, сообщил министр энергетики страны Эли Коэна, добавив, что власти еврейского государства задействуют все имеющиеся у них инструменты, чтобы гарантировать возврат заложников. Тель-Авив также готов перейти к целенаправленным авиаударам и рейдам спецназа против руководства ХАМАС и его военных позиций, если экономические и инфраструктурные меры не принесут результата.
Киргизия и Таджикистан достигли соглашения по границе. Проблема, ставшая причиной многочисленных вооружённых стычек, решена путём взаимных уступок. О «вечном мире», впрочем, говорить преждевременно.
Разрушение Советского Союза оставило после себя множество кровоточащих ран и опасных разломов.
После нескольких безуспешных протестов работники Окницкого железнодорожного узла (молдавский город Окнице находится на границе с Украиной. — Ред.) уведомили начальство о прекращении работы до полной выплаты задолженности по заработной плате, сообщает интернет-сайт noi.md.
Вот данные только по последним акциям протеста, прошедшим в Молдавии: 14 февраля — Кишинёв и Бельцы, 28 февраля — все железнодорожные узлы республики, 7 марта — Окнице.