Договор без гарантии
Рабочие, приехавшие в Нижний Новгород на строительство ветки метро до станции «Стрелка», не получают заработную плату. Некоторые уезжают, поняв, что платить им не собираются. Остальные продолжают работать, чтобы не оказаться на улице.
— Я УВИДЕЛ объявление о вакансии электромонтёра на сайте «Авито». Зарплата предлагалась по нижегородским меркам более чем внушительная — 55000 рублей. Пригласили на собеседование у проходной стройплощадки метро на улице Бетанкура на следующий же день. Было похоже на то, что работники там очень нужны, и срочно, — рассказал один из рабочих.
Во время собеседования представитель компании субподрядчика (ООО «Импульс» зарегистрировано в Московской области) пообещал подписать договор подряда в течение пяти дней после начала работы и выплатить в тот же срок аванс 5000 рублей. В результате — ни того ни другого. Рабочему даже пришлось купить за свой счёт комбинезон, резиновые сапоги и кое-какой инструмент.
Многим его коллегам, приехавшим из других регионов России и из стран СНГ, тоже обещали высокую зарплату и проездные. Но это только в объявлениях о вакансиях. А в договоре ничего подобного нет. Кому-то заплатили хотя бы аванс, но большинство не дождались и этого. Практически всем задерживают зарплату с декабря. Кто может — покупает на последние деньги билет и уезжает. Остальные продолжают ходить на работу. Объясняется это тем, что приезжие чувствуют себя здесь «на птичьих правах».
— Им негде жить, кроме строительных бытовок. На территории стройки действует столовая, где рабочих кормят три раза в день по электронным карточкам-пропускам. Это повод оставаться на стройке и покорно ожидать, когда же с ними соизволят рассчитаться за труд. Если начать протестовать, то из вагончиков могут выселить и окажешься на улице, — поясняет правозащитник Алексей Поднебесный.
Примечательно, что в Арбитражном суде Нижегородской области находятся всего два дела против «НН «СУ-620» на общую сумму чуть больше 200 тысяч рублей. Рабочие не верят в свои судебные перспективы. К сожалению, большинство из них так и не оформили трудовые отношения должным образом.
Но и оформленный договор, акты приёмки работ не дают гарантии, что рабочие получат свои деньги. Например, бригада индивидуального предпринимателя Сергея Кулачкина отработала в январе три недели. Платить по договору обещали еженедельно. Работа сделана и принята, но денег нет.
— Сейчас мы не работаем. И они тоже не работают, увозят своё имущество, — рассказал один из членов бригады. — Они всё время плакались, что им заказчик не платит — застройщик метрополитена. А недавно я узнал, что в феврале они получали деньги и не заплатили никому.
Речь идёт о строительной компании «Зенит». Фирма зарегистрирована в столице. Москвичи ссылаются на своего подрядчика — «НН «СУ-620». Якобы те им тоже не заплатили. Но в руки рабочих попал документ, из которого ясно, что деньги в фирме есть. Руководство «Зенита» пишет в «НН «СУ-620» о том, что получили в феврале полмиллиона и хотели бы получить ещё столько же.
К сожалению, строительство больших инфраструктурных объектов в Нижнем Новгороде часто проходит по одной схеме. Конкурс выигрывает крупная компания — обычно из Москвы или Петербурга. Она нанимает субподрядчика — столичную или местную фирму, которая нанимает предприятия помельче, те в свою очередь — бригады и отдельных работников. А город расплачивается с генеральным подрядчиком и умывает руки. В итоге концов не найдёшь.
Напомним, что в августе прошлого года механизаторы, работающие на строительстве всё той же станции метро «Стрелка», из-за многомесячной невыплаты зарплат объявили забастовку. Недавно бастовали рабочие, возводившие в Нижнем Новгороде Дом правосудия. С их слов, «цепочка передачи денег порвалась», оплаты своего труда они так и не дождались.