«Навру с три короба — пусть удивляются…»
История вокзала железнодорожной станции Тихорецкая похожа на судьбу человека, многое повидавшего на своём веку. Двухэтажное здание, построенное в 1886 году, помнит забастовки рабочих паровозоремонтных мастерских 1905 года, штаб революционных войск Северного Кавказа, располагавшийся в его стенах в 1918 году, эвакуированных жителей блокадного Ленинграда и попавший под бомбёжку эшелон с моряками времён Великой Отечественной войны.
В мирные 1960-е появились известные всем песенные строки: «На Тихорецкую состав отправится…» Их автор М. Львовский объяснял: «Станция Тихорецкая, сейчас город Тихорецк, находится в часе езды от моего родного города Краснодара, с которым я связываю всё, что пишу». Лёгкая, запоминающаяся песенка на музыку М. Таривердиева была написана для пьесы «Друг детства», а популярность обрела в 1976 году, когда прозвучала в телефильме Э. Рязанова «Ирония судьбы, или С лёгким паром!». Станция Тихорецкая стала известна всей стране — не столько в географическом, сколько в песенном плане.
В 2006 году железнодорожному вокзалу этой станции исполнилось 120 лет. К тому времени его великолепное здание серьёзно обветшало. «Стена кирпичная» покрылась глубокими трещинами, «часы вокзальные» растеряли свои стрелки. Вокзал был признан аварийным, его обнесли глухим забором, но… ремонтировать почему-то не торопились.
Увидев, что их достопримечательность два года стоит без реставрации и продолжает разрушаться, жители стали писать жалобы во все властные структуры.
Активно выступили в защиту символа родного города местные коммунисты. Для агитационной работы они использовали подшивки газеты «Ленинский путь» за 1943—1944 годы. Те сообщали: всего через несколько месяцев после освобождения Тихорецка от немцев на восстановление разрушенного железнодорожного вокзала советское правительство выделило 20 млн рублей. Огромную по тем временам сумму! Исторический облик вокзала был тогда восстановлен за три года.
«Почему же в то тяжелейшее военное время находили средства и силы для возрождения вокзала, а сегодня их не могут найти?» — вопрошали защитники исторического здания. Но вразумительного ответа им никто не давал. Вокзал продолжал зиять пустыми проёмами окон, штукатурка его фасада осыпалась, а из всех инстанций и ведомств шли формальные отписки.
— В 2010 году я впервые задал начальнику вокзала вопрос о том, когда начнётся ремонт этого здания, — говорит проживающий в Тихорецке журналист и активный общественник Юрий Ткачёв. — С тех пор веду переписку с ОАО «Российские железные дороги», которому принадлежит вокзал, а также с другими инстанциями, добиваясь ремонта исторической постройки.
19 сентября 2013 года инициативная группа жителей города во главе с лидером движения «За наш тихорецкий вокзал» Юрием Ткачёвым через суд обязали ОАО «РЖД» восстановить вокзал к 22 апреля 2016 года.
В действительности к работам по реставрации вокзала никто даже не приступал. И только после обращения в декабре 2016 года к тогдашнему главе комитета Государственной думы РФ по культуре Станиславу Говорухину дело наконец-то сдвинулось с мёртвой точки.
В 2017 году началось восстановление вокзала подрядной организацией ООО «Стройпроектреставрация». Был выполнен комплекс работ по усилению фундамента, несущих конструкций, оконных проёмов, заменены стропильная система, кровельное покрытие, и… реставрация вокзала почему-то прекратилась.
С 2017 по 2020 год инициативная группа горожан отправила не одно обращение в ОАО «РЖД», Дирекцию железнодорожных вокзалов, комитет Государственной думы РФ по культуре, но так ничего и не добилась.
29 января 2020 года администрация Краснодарского края утвердила охранное обязательство ОАО «РЖД» — собственника памятника истории и культуры регионального значения «Вокзал железнодорожной станции Тихорецкая». Согласно требованиям охранного обязательства, собственник должен был до конца 2020 года разработать и представить в региональный орган охраны объектов культурного наследия научно-проектную документацию на проведение работ по сохранению вокзала, а до конца 2021 года — провести полный комплекс этих работ.
ОАО «РЖД» не спешило выполнять свою обязанность по реставрации уникального здания, и в марте 2021-го Тихорецкий городской суд оштрафовал его на 300 тысяч рублей — «за нарушение требований законодательства об охране объектов культурного наследия».
9 января 2022 года уже Арбитражный суд Москвы обязал ОАО «Российские железные дороги» восстановить вокзал станции Тихорецкая. Согласно его решению, ОАО «РЖД» надлежало обследовать вокзал и разработать проектную документацию на проведение работ по сохранению этого объекта культурного наследия. Работы должны были производиться за собственный счёт и в шестимесячный срок с момента вступления решения суда в законную силу.
Однако воз, как говорится, и ныне там. На исходе зима 2023 года, а железнодорожный вокзал станции Тихорецкая по-прежнему никто не ремонтирует.
«Навру с три короба — пусть удивляются», — невесело шутят местные жители по поводу многочисленных обещаний чиновников, которые они получают вот уже 17 лет. И продолжают бороться за то, чтобы приходящие на Тихорецкую составы снова встречали те самые «стена кирпичная, часы вокзальные…»
Другие статьи номера
Как живёт сегодня агрогородок в Слуцком районе Минской области, названный в честь Октябрьской революции
Населённых пунктов Октябрь в Белоруссии десятка полтора, не меньше. Но мы выбрали тот, что в Беличском сельсовете Слуцкого района. Агрогородок не большой и не маленький, издавна славный своими сельскохозяйственными успехами, а главное — не переименованный. Как назвали его Октябрём при рождении, такое наименование и осталось.
В Белоруссии подготовлен проект закона «О народном ополчении». Его цели и задачи в контексте обновлённой Концепции национальной безопасности обсудили на недавнем заседании Совбеза республики с участием президента А. Лукашенко.
Дабы избежать неминуемых информационных спекуляций по этому поводу, он сразу же пояснил: «В нашем государстве выстроена эффективная система обороны.
Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш во время своего выступления в парламенте сравнил ситуацию в стране с кораблём, терпящим бедствие, информирует интернет-портал RuBaltic.Ru. Соответствующий отрывок на видео был опубликован в социальных сетях.
«Представьте себе корабль с дырой, ну, вы должны сначала залатать пробоину, и только тогда можно начать говорить о целенаправленном плавании», — сказал Кариньш.
После модернизации в Литве полигона в Пабраде, по сообщению пресс-службы минобороны, он сможет принять до трёх тысяч солдат НАТО и станет одним из самых современных в странах Балтии.
Договор на строительство инфраструктуры подписан между координатором проекта — Агентством НАТО по закупкам и поддержке и литовским ЗАО «Merko statyba», информирует RuBaltic.Ru.
Закрепив систему семейного правления, туркменские власти продолжили привычную практику — траты на помпезные проекты и собственное возвеличивание. В то же время в стране нарастают проблемы, связанные в том числе с продажами главного экспортного товара — природного газа.
Очередная — девятая за период независимости — конституционная реформа в Туркмении побила все рекорды по своей молниеносности. Как сообщала «Правда» (номер от 17—19 января с.г.), с инициативой о её проведении вскоре после наступления нового года выступил экс-президент Гурбангулы Бердымухамедов. Этот факт не должен удивлять.