Приехали...
На Дону опять подняли цены на проезд
Чиновников хлебом не корми, только дай придумать новый штраф или очередное повышение цен. Вот и власти донской столицы решили снова сменить тарифы на общественный транспорт. Сообщается, что с 11 декабря на 9 рублей подорожает проезд при оплате наличными и на 8 рублей при использовании банковской карты. Поездка в автобусе обойдётся теперь в 48 рублей, при безналичном расчёте — в 44 рубля, при использовании транспортной карты — в 41 рубль. Повышение расценок на билет в трамвае и троллейбусе пока под вопросом, сейчас проезд в электротранспорте стоит 34 рубля независимо от формы оплаты.
Тарифный взлёт власти объясняют дороговизной коммунальных услуг, топлива, смазочных, эксплуатационных материалов и запчастей, стоимость которых потяжелела с 2023 года — времени последнего транспортного повышения — на 27 процентов. Значительные затраты на комплектующие вынуждают перевозчиков сокращать их закупку и использование, что сказывается на «сохранности и надёжности работы подвижного состава, уровне обслуживания пассажиров».
Ещё в начале осени руководители ростовских компаний, заключивших муниципальные контракты с департаментом транспорта города, направили обращение в Региональную службу по тарифам, в котором обо-сновали необходимость повышения проездных расценок.
Одна из составляющих затрат транспортных компаний — заработная плата работников, которую не удастся повысить без изменения тарифа, отмечают их руководители. Именно низкая оплата, не считая тяжёлых условий труда и ненормированного рабочего дня, главная причина острого дефицита водителей общественного транспорта в донской столице. Многие из них уходят в поисках лучшей доли в коммерческие структуры или устраиваются на работу на предприятия вновь присоединённых территорий, где возрос спрос на шофёрскую профессию, поскольку активные дотации из государственной казны позволяют устанавливать высокие зарплаты сотрудникам АТП.
Неукомплектованность кадрами, превысившая уже 50 процентов, привела к тому, что на ростовские маршруты выходит на треть меньше машин, чем необходимо городу. Исправить ситуацию должностные лица пытаются, то привлекая иностранную рабочую силу из стран СНГ, то предлагая снизить возраст выдачи прав на управление, к примеру, автобусом с 21 года до 18 лет. Уже сейчас возраст большинства водителей, крутящих баранку городского общественного транспорта, приближается к пенсионному, и в условиях дефицита молодых кадров проблема нехватки рабочих рук будет только усугубляться.
До нового года ожидается подорожание проезда в нескольких муниципалитетах Ростовской области. С 1 ноября уже «потяжелел» билет в Каменске-Шахтинске на более чем двух десятках городских маршрутов. В зависимости от дальности поездки её цена теперь варьируется от 50 до 60 рублей. Дороже на 6 рублей станет дорога из соседнего Батайска в Ростов — стоимость автобусного сообщения повысится до 69 рублей.
Вопрос пассажирских перевозок на региональных и межмуниципальных маршрутах ещё одна проблемная зона на донской транспортной карте. На состоявшемся месяц назад заседании комитета по строительству, жилищно-коммунальному хозяйству, энергетике, транспорту и связи областного Законодательного собрания руководитель фракции КПРФ Алексей Мисан поднял болезненную тему сокращения внутрирайонных маршрутов из-за их нерентабельности. Политика уничтожения и распродажи последних муниципальных транспортных предприятий, разорение небольших частных АТП в последние годы привела к тому, что по дорогам ростовской глубинки колесит всё меньше общественного транспорта. «Модернизация» отрасли поставила в крайне тяжёлое положение жителей сельских населённых пунктов, лишила их возможности перемещаться, получать в том числе медицинскую помощь в условиях упразднения поликлиник и фельдшерско-акушерских пунктов. «Оптимизация» медицины привела к тому, что страждущему, прежде чем стать пациентом, нужно побывать путешественником, покрыв немалое расстояние до редкой теперь на карте Дона больницы или роддома. Без общественного транспорта одолеть такой марафон больному не под силу. Коммунист отметил, что усугубляет ситуацию отсутствие регулярных рейсов до областных лечебных учреждений, а существующие маршруты «либо имеют неудобный график, либо не соответствуют нормам комфортности, учитывая значительные расстояния между районами и областным центром (от 100 до 400 километров)».
Лидер красной фракции подчеркнул, что проблемы с пассажирским межмуниципальным сообщением являются одной из самых частых жалоб, поступающих депутатам- коммунистам от жителей районов Ростовской области на встречах с избирателями.
— Как же мы можем говорить о развитии села и сельского хозяйства, если сделали всё, чтобы жизнь в сёлах и посёлках была невыносимой? — задал резонный вопрос своим коллегам на заседании Алексей Мисан.
Руководители ростовских компаний, заявляя о необходимости увеличения цены за свои услуги, просили повысить тариф на перевозку пассажиров почти вдвое — до 65 рублей. Поиграв в «злого и доброго полицейского», как это сейчас обычно принято, власти предложили компромиссный вариант, опустив цифру до 48 рублей, заметив при этом, что поднимать плату без улучшения качества услуг нельзя. Городские власти потребовали довести выпуск подвижного состава до 90 процентов, призвали к строгому соблюдению санитарных норм в общественном транспорте, подчеркнув, что имеют полное право требовать исполнения от транспортных компаний взятых на себя обязательств, пригрозили кратным увеличением штрафных санкций за неисполнение.
Другие статьи номера
В Тунисе медперсонал вышел на общенациональную стачку. Тысячи студентов-медиков, интернов, ординаторов потребовали от правительства увеличения жалованья и комплексных социальных льгот. Забастовку возглавила Организация молодых врачей Туниса (OTJM). Работа государственных больниц и медицинских вузов была частично приостановлена. Исключением стали лишь службы неотложной помощи, которые продолжили функционировать в прежнем режиме.
Эта известная практически каждому находящемуся в сознательном возрасте россиянину фраза одного из наших политиков неожиданно обрела новую жизнь уже в ФРГ. Нечто подобное прозвучало на днях в адрес граждан своей страны из уст федерального канцлера Германии Фридриха Мерца.
Ближе к концу текущего года тревогу дружно забили бургомистры многих немецких городов. Как сообщила газета «Бильд», большинство городов ФРГ оказались на грани банкротства: совокупный дефицит их бюджетов, по подсчётам специалистов, основанным на данных муниципалитетов, составил сумму, превышающую 30 млрд евро.
Чехи в полной мере ощущают на себе результат бездумной политики Евросоюза, которая ощутимо бьёт по их кошелькам. Если к этому добавить равнодушие теперь уже уходящего либерального правительства к внутренним делам, то картина получается совсем печальная. Страна оказалась не готова к новым европейским нормам содержания животных (animal welfare), что привело к скачку цен на важные продукты питания.
Волонтёрский фестиваль «Сердце столицы: эстафета добра», инициатором которого является Минская городская организация Белорусского республиканского союза молодёжи (БРСМ), объединил сотни активных юношей и девушек, передаёт корреспондент БЕЛТА.
«Мы чествуем наших ребят, подводим итоги конкурса «Волонтёр года» города Минска. Это ребята, которые безвозмездно помогают на различных мероприятиях, в акциях.
АРЛИНГТОН. Страны ЕС работают над экстренным планом «Б», который поможет им продолжить финансирование Украины в том случае, если евросообществу не удастся достичь соглашения об изъятии замороженных активов России для предоставления «незалежной» так называемого репарационного кредита в размере 140 млрд евро. По данным американского издания «Политико», одним из вариантов является «промежуточный» кредит, который будет финансироваться за счёт заимствований Евросоюза. При этом «самостийную» могут попросить вернуть первоначальный промежуточный кредит ЕС после получения ею финансирования из долгосрочного «репарационного».
На фоне объявленных многомиллиардных инвестиций в американскую экономику и планов строительства «умных» городов в Казахстане резко ускорилось падение уровня жизни. Несмотря на рост числа бедняков, власти сокращают социальную поддержку нуждающихся.
Ещё накануне разрушения Советского Союза в общественное сознание казахстанцев начала усиленно внедряться идея о скором «золотом веке». Стоит стране обрести независимость, уверяли лукавые пропагандисты, она станет похожей на нефтедобывающие монархии Ближнего Востока. Эти химеры развеялись очень быстро.
В профессиональном колледже Силиньголэского аймака автономного района Внутренняя Монголия (Северный Китай) стартовали курсы профессиональной подготовки скотоводов из Монголии. Об этом проинформировала китайская ежедневная газета «Нэймэнгу жибао».
Цель организации курсов заключается в углублённой реализации инициативы «Пояс и путь», выявлении роли Внутренней Монголии как важного плацдарма для продвижения открытости КНР в северном направлении, а также в содействии обменам и сотрудничеству между Китаем и Монголией в области сельского хозяйства и животноводства.
В Тюменский областной суд подана апелляционная жалоба тюменских коммунистов на решение по делу о голосовании «мёртвых душ» в Уватском районе. С жалобой в суд обратилась экс-кандидат на выборах в Думу Уватского муниципального округа Самиха Мулюкова при поддержке лидера коммунистов региона Тамары Казанцевой.
Очередное заседание Общероссийского штаба протестных действий под руководством заместителя Председателя ЦК КПРФ Владимира Кашина состоялось 25 ноября.
Участники заседания обсудили план массовых общественно-политических мероприятий, венчающих уходящий год. Среди главных — два крупных гуманитарных конвоя на передовую.