Встали и нанесли удар
Умело организованная и тщательно подготовленная стачка — самый действенный способ борьбы трудящихся за свои права даже в эпоху тотальной цифровизации и искусственного интеллекта. Эту простую истину в очередной раз подтвердил влиятельный американский Объединённый профсоюз работников автомобильной промышленности (ОПРАП), принимавший на этой неделе заслуженные поздравления в связи с завершением беспрецедентной по размаху забастовки, которую впервые за свою 88-летнюю историю проводил на предприятиях сразу всех трёх автогигантов США: «Форда», «Дженерал моторс» (ДМ) и «Стеллантиса». В ходе 46-дневного протеста профсоюз, насчитывающий в своих рядах 150 тысяч человек, одержал одну из самых значительных побед, заключив с главными автопроизводителями Детройта предварительные соглашения на весьма выгодных условиях и добившись рекордного повышения зарплаты.
Как уже писала «Правда», на первом этапе к стачке под девизом «Встань и нанеси удар», стартовавшей 15 сентября, примкнули 13000 сотрудников крупных заводов в Вентцвилле (штат Миссури), Толидо (штат Огайо) и Уэйне (штат Мичиган). Затем к акции присоединились 38 распределительных центров ДМ и «Стеллантиса» в 20 штатах США, сборочный центр «Форда» в Чикаго и его крупнейшее предприятие в Луисвилле (штат Кентукки). И останавливаться на достигнутом зачинщики бунта не собирались, постоянно расширяя протестную географию и увеличивая армию забастовщиков, в итоге доведя её численность почти до 50000 человек.
ОПРАП требовал официального утверждения четырёхдневной рабочей недели, повышения зарплаты на 36% в течение четырёх лет, улучшения пенсионного обеспечения, увеличения продолжительности оплачиваемого отпуска, восстановления размера пособий по безработице, урезанного во время рецессии 2008 года, сокращения обязательной сверхурочной работы, а также обеспечения гарантий занятости в условиях перехода на выпуск электромобилей.
Руководство компаний ожидаемо встретило в штыки претензии трудящихся, назвав их запросы абсолютно неприемлемыми и несвоевременными на фоне острейшей конкуренции с «Теслой», вынуждающей сосредоточить все силы на выпуске новых моделей электрокаров. Хозяева и администрация заводов, окрестившие мятеж рабочих происками конкурентов, порицали руководство профсоюза за упрямство, не приносящее ничего, кроме вреда.
Однако масштабные убытки от затянувшейся стачки заставили надменных и непреклонных автокоролей Детройта пересмотреть позиции. Первым на попятный пошёл «Форд», согласившийся после 41 дня протеста существенно поднять зарплату. Чак Браунинг, вице-президент ОПРАП и глава профсоюзного отдела «Форд», указал, что в финансовом плане новая сделка в четыре раза выгоднее контракта 2019 года, подписанного после 40-дневной забастовки, затронувшей лишь заводы ДМ.
По словам Браунинга, документ предусматривает такой взлёт базовых окладов, который за последние 22 года работникам концерна и не снился. Профсоюз и автогигант договорились о совокупном увеличении оплаты труда на 25% до апреля 2028-го с сиюминутным повышением на 11%. В общей сложности это приведёт к росту максимальных окладов более чем на 30% (минимум до 40 долларов в час) и скачку начальной зарплаты на 68% (до 28 долларов в час).
Таким образом, самые низкооплачиваемые служащие «Форда» за время действия соглашения получат более 150% прибавки к жалованью, а ряд сотрудников ещё и бонус в размере 5000 долларов. Труженикам автопрома восстановят основные льготы, утраченные во время рецессии 2008 года, включая инфляционные надбавки и прогрессивную оплату труда. Кроме того, уйдёт в прошлое пункт о так называемых разделительных уровнях зарплаты, на основании которого оклад новичкам начислялся по более низкой ставке.
Вслед за «Фордом» уступить ОПРАП пришлось «Стеллантису» и ДМ.
Американские эксперты по трудовым вопросам считают, что своим грандиозным успехом забастовщики обязаны прежде всего жёсткой позиции лидера ОПРАП Шона Фейна, вынудившей руководство «большой тройки» сделать столь сногсшибательные предложения персоналу. Фейн, назвавший стачку «праведной борьбой» за права рабочего класса, неоднократно угрожал распространить её на большинство предприятий лидеров автопрома, отметив, что профсоюз, располагающий фондом в 825 млн долларов для выплаты участникам протеста по 500 долларов в неделю, продолжит бунтовать до тех пор, пока его претензии не удовлетворят. В ходе переговоров вождь ОПРАП постоянно вступал в конфронтацию с детройтскими боссами и даже рассказал в соцсетях, как однажды в ярости схватил копию предложения «Форда» и швырнул её в мусорную корзину.
«Мы одержали ошеломляющую победу, на которую, положа руку на сердце, никто не рассчитывал, — поделился радостью в видеоролике Фейн. — За время забастовки предложение «Форда» возросло на 50%. Наш триумф даёт возможность исправить ситуацию не только в этой компании и на других предприятиях «большой тройки», но и во всей автомобильной промышленности страны. Вместе мы сумеем переломить ситуацию, обратив её на пользу рабочему классу США».
ОПРАП, похоже, отказался от первоначального требования о переходе на 32-часовую рабочую неделю, согласившись на введение нового праздника 19 июня и предоставление дополнительных дней к отпуску, а также не настаивал на восстановлении пенсионного плана с фиксированными выплатами для сотрудников, нанятых после 2007 года. Вместо этого он призывает улучшить положение тех, кто сегодня уходит на заслуженный отдых.
«За полтора месяца профсоюз заметно сплотился, вновь доказав свой авторитет и способность до конца сражаться за интересы трудящихся, — отметил Браунинг. — От Великих озёр до Мексиканского залива члены ОПРАП объединились, чтобы в один голос заявить «большой тройке»: рекордные прибыли компаний означают прежде всего рекордные контракты для сотрудников. Благодаря силе и стойкости рабочих мы добились самого выгодного соглашения со времён, когда президентом ОПРАП был Уолтер Рейтер».
Забастовка ОПРАП снискала широкую поддержку общественности, особенно после того, как Институт экономической политики США опубликовал данные о том, что ещё в 1965-м руководители крупнейших американских корпораций получали в 21 раз больше, чем простые сотрудники. А в прошлом году зарплата топ-менеджеров в среднем в 344 раза превосходила оклад обычных «рабочих лошадок»...
Другие статьи номера
Два понятия, тесно связанные между собой, — победа и слава. И так вышло, что эти слова стали частями наименований двух высших наград Советского Союза, которые к тому же появились в один день. Это случилось 80 лет назад.
8 ноября 1943 года указами Президиума Верховного Совета СССР были учреждены орден «Победа» и орден Славы. Первый стал самой высокой оценкой заслуг военачальников, а второй — главной солдатской наградой.
В Белоруссии не увидишь заброшенных советских памятников, потому что за ними внимательно следят не только государственные коммунальные службы.
К очередной красной дате календаря — 7 ноября — местные коммунисты приурочили торжественное открытие обновлённого бетонного памятного знака «Серп и Молот», возведённого к 50-летию Великого Октября в историческом центре города Пинска в Брестской области.
То, что правительство ФРГ во главе с канцлером Шольцем заняло откровенно произраильскую позицию в новом витке вооружённого противостояния на Ближнем Востоке — на этот раз между Израилем и боевиками организации ХАМАС, — ни для кого уже не секрет. А вот разделяют ли в массе своей позицию официальных властей по этому вопросу простые немцы? Как выясняется, далеко не все и далеко не повсеместно.
ДЖАБАЛИЯ. Как минимум 195 человек погибли и 777 пострадали в результате ударов по лагерю для беженцев в секторе Газа 31 октября и 1 ноября. Ещё 120 человек числятся пропавшими без вести.
БЕРЛИН. 26 членов Свободной демократической партии (СвДП) потребовали от её лидера и министра финансов ФРГ Кристиана Линднера выйти из правящей коалиции, в которой политобъединение участвует на правах младшего партнёра.По итогам первых девяти месяцев нынешнего года в китайских городах и посёлках городского типа было создано 10,22 млн новых рабочих мест, об этом сообщило на днях на пресс-конференции министерство людских ресурсов и социального обеспечения КНР.
Китай поставил перед собой цель создания 12 млн новых рабочих мест в городах в течение всего 2023 года.
Привыкшие к равнодушию и высокомерию Запада островные государства Тихого океана теперь не могут отделаться от визитов и щедрых обещаний. Причина перемен — в стремлении вывести регион из-под влияния Китая.
Лицемерное радушие