Главная  >  Номера газеты  >  №27 (30524) 17— 20 марта 2017 года  >  Кто рулит автопарком

Кто рулит автопарком

№27 (30524) 17— 20 марта 2017 года
4 полоса
Автор: Беседу вёл Виктор ТРУШКОВ.

Первый секретарь Архангельского обкома КПРФ, член ЦК партии Александр НОВИКОВ рассказывает о том, как депутаты-коммунисты помогают рабочим отстаивать их социальные права

— Александр Владимирович, прошло два с половиной года после VI (октябрьского 2014 года) пленума ЦК КПРФ. Фактически тот пленум поставил перед партией самую актуальную задачу: необходимо каждодневно доказывать всей своей работой, что Коммунистическая партия Российской Федерации является партией рабочего класса. Давать оценку выполнения этой задачи всей партией будет XVII съезд КПРФ, а мы давайте поговорим, как эта задача решается в масштабе Архангельского областного отделения партии.

— Я начну с конкретной истории. В обком обратились работники двух местных унитарных предприятий. Они просили разобраться в обоснованности банкротства двух пассажирских хозяйств областного центра и одновременно помочь защитить им их трудовые права.

— Выходит, архангелогородцы адрес обкома КПРФ знают.

— Если говорить только о последних двух с половиной годах, то нам пришлось не раз вмешиваться в истории, аналогичные той, о которой я начал рассказывать. А адрес нашего обкома горожане (да и жители области) неплохо знали и до VI пленума ЦК. Опираясь на просьбу «ходоков», я на правах депутата областного Законодательного собрания направил запрос генеральному прокурору РФ.

История с банкротством первого и второго архангельских пассажирских автобусных предприятий уже привлекала внимание нашей фракции в областном парламенте. Мы знали, что МУП «АПАП-1» и МУП «АПАП-2» были безубыточными, успешными предприятиями. Они являлись единственными в областном центре перевозчиками, парк которых состоял из комфортабельных автобусов, низкопольных и вместительных. Эти предприятия резко контрастировали с коммерческими и нелегальными перевозчиками, которые возят пассажиров в тесных «Пазиках», именуемых в народе «гробовозками».

— Объясните, кому надо было банкротить успешно работавшие предприятия?

— На этот-то вопрос ответ ясен: владельцам их коммерческих конкурентов. Убыточное хозяйство само сойдёт с дистанции, а сознательно банкротят как раз успешные предприятия. Ярким примером целенаправленного банкротства стало ОАО «Лесозавод №3». Не посчитались даже с тем, что у него 100-летняя история.

— Я спрашиваю, кто заинтересован в банкротстве безубыточных предприятий не с политэкономической точки зрения: там ответ действительно ясен. Но ведь оба безубыточных автохозяйства, о которых вы говорите, были муниципальными унитарными предприятиями, то есть непосредственно подчинялись городской власти. А она-то должна быть заинтересована в нормальной работе пассажирского транспорта. Значит, частным конкурентам должны были противостоять не только руководители автохозяйств, но и мэрия, и городская представительная власть.

— В Архангельской области ситуация с МУП «АПАП-1» и МУП «АПАП-2» — не единственный пример искусственного банкротства успешных предприятий с помощью «накачки долгами». Так, ещё летом 2004 года в областном центре была закрыта трамвайная система. Ликвидация архангельского трамвая стала результатом целенаправленных действий руководства города, в том числе занимавшего в то время пост мэра Олега Нилова. Что касается представительной власти, то многие владельцы частных фирм заседают в Архангельской городской думе. Кстати, разоривший ОАО «Лесозавод №3» его руководитель Виталий Граф во время банкротства предприятия был депутатом городской Думы от «Справедливой России», а другой активный участник этого банкротства Сергей Мышковский заседал в областном парламенте (фракция «Единой России»).

— Уния капитала и бюрократии в её повседневности. И тесный союз этих сил сложился не только на федеральном, но и на региональном и местном уровнях. Но у меня вопрос о втором пункте обращения рабочих автохозяйств. Чем объяснить задолженность на безубыточных, к тому же обанкроченных предприятиях?

— Задолженность перед рабочими по заработной плате была столь же искусственно создана, как и само банкротство автохозяйств. И создана она была перед банкротством. Более того, в обоих АПАП никому не был известен график погашения задолженности, хотя он предусмотрен процедурой банкротства. На каждом шагу буржуи нарушают законы, созданные их же властью.

— Что ответила прокуратура на ваш запрос?

— Она заставила должников выплатить полностью заработную плату трудящимся. Прокуратура города инициировала также проведение управлением МВД РФ по городу Архангельску процедурной проверки по факту возможного криминального характера осуществлённого банкротства. Конечно, вероятность «громких посадок» невелика, но важно, что людям выплатили зарплату.

— Значит, вас можно поздравить на этом «участке фронта» с достигнутым успехом?

— С шажком к успеху.

— Вас беспокоит, что победившие конкуренты муниципальных унитарных автотранспортных предприятий в ближайшее время заявят о необходимости повысить тарифы?

— Они уже об этом заявили. Ещё в конце прошлого года был поднят вопрос о повышении стоимости проезда в автобусах. Кстати, в последний раз тарифы были повышены совсем недавно, в феврале 2015 года. Тогда перевозчики клялись повысить качество обслуживания. Однако почти каждый день в местных СМИ появляются сообщения о дорожно-транспортных происшествиях с участием автобусов. Например, в ноябре водители зажали в дверях автобусов двух пассажиров. В результате ребёнок получил ушиб груди, а пожилую женщину и вовсе протащили волоком несколько метров. Хотя качество обслуживания не улучшилось, требования перевозчиков повысить тарифы на городском транспорте звучат всё настойчивее. Предприниматели утверждают, что при нынешних тарифах их бизнес не сулит прибыли. Но руководитель общественного проекта «Здоровый автобус» Дмитрий Онучин на своей странице в социальной сети пишет, что один из перевозчиков заявил: «Если рентабельность менее 30%, то это не бизнес».

— В общем, всё как при капитализме.

— Да. И буржуазное государство не хочет защищать рабочих, особенно тех, кто протестует против беззакония капитала.

— Бередят душу факты, подтверждающие эту истину?

— Война с муниципальным транспортом идёт не только в областном центре, но и в других городах региона. Несколько лет назад в ситуации, похожей на ту, которую я рассказал про архангельских автобусников, оказались работники муниципального пассажирского автотранспортного предприятия (ПАТП) города Котласа: автохозяйство было обанкрочено, задолженность по зарплате перед 115 членами коллектива составила несколько десятков миллионов рублей. Борьбу за права автотранспортников возглавил депутат Котласского городского Совета депутатов Тельман Мамедов. Он нашёл поддержку и в обкоме КПРФ, и во фракции КПРФ в Госдуме. Г.А. Зюганов принял членов забастовочного комитета ПАТП. Но даже общими усилиями удалось добиться лишь частичного погашения задолженности.

Исчерпав все возможности, Тельман Мамедов и его товарищи обратились в Европейский суд по правам человека. ЕСПЧ обязал правительство РФ выплатить задолженность по заработной плате работникам МУП «Котлас-ПАТП». И не только задолженность. Он также предписал выплатить за моральный ущерб компенсацию в размере 2 тысяч евро каждому в пересчёте по курсовой разнице.

И вот здесь происходит примечательный сбой. Из 115 человек четверо оказались за бортом. Уполномоченный Российской Федерации при Европейском суде по правам человека г-н Г.О. Матюшкин просит ЕСПЧ отклонить жалобы Мамедова, Гринчука, Мельникова и Жолобова. Именно тех товарищей, которые были инициаторами обращения в ЕСПЧ. Суд с рекомендацией Матюшкина не согласился, но сам факт этой инициативы представителя правительства РФ говорит о многом. И прежде всего о патологическом антикоммунизме «нашей» государственной власти.

— Вот ещё один факт, который ярко подтверждает истинность ленинских слов о том, что рабочий класс должен государственную машину отнять у буржуазии и отправить на слом, а взамен создать рабоче-крестьянское государство, которое защищало бы интересы трудового народа.

Просмотров: 653

Другие статьи номера

Говорит и показывает «Красная Линия»

Уважаемые телезрители!

Телеканал «Красная Линия» осуществляет своё вещание более чем в 50 регионах Российской Федерации.

Телеканал «Красная Линия» можно смотреть в Интернете. На него легко зайти через сайт ЦК КПРФ (Кprf.ru). В любой поисковой системе (Яндекс, Мейл и т.д.) наберите www.rline.tv или просто «Красная Линия», и вы уже на нашем сайте. Новости, программа передач, онлайн-трансляция и любые программы телеканала к вашим услугам. Через сайт телеканала можно также отправить письмо в редакцию.

С именем «Правды»
КОГДА В НАШЕЙ ГАЗЕТЕ в середине 2000-х годов выходили заметки о школе №1 подмосковного города Реутова, корреспонденты особо подчёркивали: учебное заведение — единственное в стране носит имя газеты «Правда», оно сохранило его даже в 90-е годы прошлого века, когда в массовом порядке пришедшие к власти антисоветчики начали истерию переименований. Уничтожить всё связанное с главной газетой Советского Союза, с советской идеологией, советскими писателями и политическими деятелями — вот что было первой задачей тогда: переименовывались станции метро, названия улиц, учебных заведений. А школе имени газеты «Правда» удалось сохранить своё имя. И, несмотря на то, что, к сожалению, сейчас ситуация изменилась и на сегодняшний день официально учебное заведение его уже не носит, для многих её выпускников она по-прежнему остаётся той, «правдинской» школой.
Наказ в сегодняшний день
Жителям Большой Царёвщины пальца в рот не клади. Да и откуда здесь взяться смирным и безропотным, если с давних времён в местах рядом с Волгой, Жигулями на другом берегу и Сокольими горами на этом селился строптивый и буйный народ. Имена казацких атаманов увековечены в названиях здешних мест: Барбошина Поляна, пещера Степана Разина, утёс Шелудяк…
Заложники империалистических интриг
Группировка НАТО в Афганистане будет увеличена, США прилагают усилия для закрепления здесь на неопределённый срок. На территории самой бедной страны Евразии обостряется соперничество держав, что только усугубляет многолетний кризис и не оставляет надежд на мир.
Социальный протест за рубежом
БРАЗИЛИЯ охвачена массовыми акциями протеста против пенсионной реформы и внесения изменений в трудовое законодательство страны. В манифестациях, организованных фронтами «Народная Бразилия» и «Бес-страшный народ» при поддержке основных конфедераций профсоюзов страны, приняли участие около миллиона человек. Больше всего людей — свыше 200 тысяч — вышли на улицы Сан-Паулу, где мирная поначалу демонстрация переросла в столкновения с полицией. В Бразилиа, столице республики, более 1500 протестующих захватили здание минфина и удерживали его в течение нескольких часов, призывая правительство «не попирать права трудящихся». Помимо митингов и маршей, по Бразилии прокатились многочисленные стачки: в крупнейших городах бастовали водители автобусов, сотрудники метро, учителя и медики. В ряде мест митингующие перекрыли автомагистрали.
Безрадостные цифры

КАЖДЫЙ ЧАС численность населения Болгарии сокращается на 6 человек. Такие не вызывающие радость цифры привёл Национальный институт статистики.

Как оказалось, в последние десятилетия болгары из западных и северо-западных регионов страны целыми сёлами переселялись в Европу, в основном в Италию и Испанию. С 1990 года численность населения Болгарии уменьшилась более чем на 2 миллиона человек. По факту сегодня в стране столько же граждан, сколько было после окончания Второй мировой войны — в 1946 году.

В Улан-Баторе нечем дышать

ЗАГРЯЗНЕНИЕ ВОЗДУХА в столице Монголии — Улан-Баторе достигло критических значений. Жизнь здесь становится всё опаснее.

Концентрация наиболее вредных для здоровья людей твёрдых частиц в городском воздухе, сообщает интернет-портал NewsBabr.com, уже в 17 раз превышает установленный Всемирной организацией здравоохранения допустимый уровень. В конце января сразу в пяти районах Улан-Батора было зафиксировано катастрофическое загрязнение воздуха. В Баянхошуу, например, концентрация вредного вещества достигла 1275 микрограммов на кубический метр воздуха, а в районе, где расположено здание Монгольского национального общественного радио и телевидения, — 984.

Пульс планеты
АМСТЕРДАМ. Праволиберальная Народная партия за свободу и демократию Марка Рютте побеждает на всеобщих выборах в Нидерландах. По предварительным данным, правоцентристы во главе с действующим премьером получат 33 кресла в 150-местном парламенте, а их главные соперники — ультраправые из Партии свободы Герта Вилдерса — 19 мандатов. Ноздря в ноздрю с националистами идут партии «Христианско-демократический призыв» и «Демократы-66». У них также по 19 мест. Ниже расположились «Зелёные Левые» Йессе Клевера (14 мандатов). Социалисты показали худший в истории партии результат (14). Далее идут Партия труда (9), «Христианский союз» (6), Партия защиты животных (5) и другие.
«Подвиги» натовской военщины
СТРАНЫ Вышеградской четвёрки (Чехия, Польша, Словакия и Венгрия — V4) весной 2016 года договорились направлять по роте военных в прибалтийские страны в 2017 году для участия в учениях по защите и обороне побережья от условного «агрессора».
Ставка на инновации
Президент Белоруссии Александр Лукашенко утвердил Государственную программу инновационного развития республики до 2020 года, сообщает БЕЛТА. Целью программы является обеспечение качественного роста и конкурентоспособности национальной экономики с концентрацией ресурсов на формировании её высокотехнологичных секторов.
Все статьи номера